摘要：針對(duì)某后軸制動(dòng)器經(jīng)改制的分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車,為保持良好的踏板感覺,以原車(改制前)的總制動(dòng)特性為目標(biāo),設(shè)計(jì)了復(fù)合制動(dòng)策略,包括滑行再生制動(dòng)策略和制動(dòng)踏板解析。考慮電機(jī)發(fā)電效率,離線計(jì)算不同前、后電機(jī)力分配系數(shù)時(shí)的總電機(jī)效率,從而根據(jù)總電機(jī)效率最高得到最優(yōu)的電機(jī)力分配系數(shù),在ECE法規(guī)和Ⅰ曲線的約束下,設(shè)計(jì)出了復(fù)合制動(dòng)經(jīng)濟(jì)性優(yōu)化策略。仿真結(jié)果表明,考慮電機(jī)發(fā)電效率進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性優(yōu)化后,續(xù)駛里程貢獻(xiàn)率由14.2%提高至15.4%。

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