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中國造船雜志簡介

中國造船雜志創(chuàng)刊于1948年，辦刊以來，融指導(dǎo)性、實用性、知識性于一體，發(fā)行周期為：雙月刊，經(jīng)過雜志社調(diào)整，不斷提高了刊物的整體質(zhì)量，在行業(yè)內(nèi)有一定的影響。

中國造船雜志辦刊宗旨：以黨和國家方針政策為指導(dǎo)，刊載有較高水平的船舶和海洋工程學(xué)術(shù)論文，促進船舶工學(xué)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，為國民經(jīng)濟服務(wù)，是這個造船工程學(xué)會學(xué)報，刊載的論文有一定的創(chuàng)新性。

中國造船投稿須知
預(yù)計審稿時間：1-3個月

(一)論文如系基金資助項目，請以題注形式注于首頁頁腳處。

(二)采用電子投稿，請將電子版（Word 文檔）直接發(fā)送至郵箱，并以“作者單位+作者姓名+文章標(biāo)題”命名。

(三)文題：力求簡明、醒目、中文字數(shù)一般不超過20個字。

(四)每篇文章皆需500字以內(nèi)“內(nèi)容提要”以及關(guān)鍵詞3-5個。

(五)本刊編輯部人員較少，恕不退稿，作者在三個月內(nèi)未接到錄用通知，可自行處理。

中國造船歷史收錄信息

北大核心期刊（2023版）
北大核心期刊（2020版）
北大核心期刊（2017版）
北大核心期刊（2014版）
北大核心期刊（2011版）
北大核心期刊（2008版）
北大核心期刊（2004版）
北大核心期刊（2000版）
北大核心期刊（1996版）
北大核心期刊（1992版）
中國科技核心期刊
中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫-核心（2023-2024）
中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫-核心（2021-2022）
中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫-核心（2019-2020）
中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫-核心（2017-2018）
中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫-核心（2015-2016）
中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫-核心（2013-2014）
中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫-核心（2011-2012）
武大RCCSE核心期刊（2020）
日本科學(xué)技術(shù)振興機構(gòu)數(shù)據(jù)庫
工程索引

中國造船發(fā)表范例

空泡效應(yīng)對冰阻塞環(huán)境下的螺旋槳性能影響研究

作者：武珅; 劉亞非; 曾志波; 張國平
二維機翼非定?？张莸臄?shù)值模擬研究

作者：范井峰; 況貺; 沈興榮
URS11A對船體梁波浪載荷長期極值的影響研究

作者：單鵬昊; 吳嘉蒙; 王?；?/p>
考慮艉管后軸承油膜支承力的軸系校中計算

作者：楊紅軍; 王文中; 李俊; 曹信來
頂張式立管液壓氣動式張緊器的數(shù)學(xué)模型

作者：陳柏全; 余楊; 余建星; 徐立新; 郝帥
分部浮力法控制海底裸置管道側(cè)向屈曲數(shù)值模擬研究

作者：王成澤; 唐友剛; 王臻魁
極限海況下軟剛臂式單點系泊系統(tǒng)的初步設(shè)計

作者：孫雷; 羅賢成; 劉昌鳳; 姜勝超; 車鳴雷
基于自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)滑?？刂频某簼撍b具航向控制器設(shè)計

作者：陳墾; 劉濤; 杜新光; 林強; 劉雙
基于集成高效熱能發(fā)電系統(tǒng)的船舶Attained EEDI及燃油消耗量分析

作者：袁成清; 潘鵬程; 孫玉偉; 嚴新平; 張彥; 湯旭晶
無人艇通訊導(dǎo)航控制系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

作者：仲偉波; 羅煬; 盧道華; 馮友兵; 黃祥宏; 陳超

中國造船數(shù)據(jù)統(tǒng)計

被引次數(shù)統(tǒng)計

影響因子統(tǒng)計

名詞解釋：

被引次數(shù)：指該刊被當(dāng)參考文獻的引用次數(shù)，以及被下載次數(shù)。

影響因子：指該刊在某年被全部源刊物引證該刊前兩年發(fā)表論文的次數(shù)，與該刊前兩年所發(fā)表的全部源論文數(shù)之比。

主要參考文獻期刊分析：

主要引證文獻期刊分析：

中國造船同類期刊推薦

免責(zé)聲明

若用戶需要出版服務(wù)，請聯(lián)系出版商，地址：上海市高雄路185號，郵編：200011。

中國造船雜志

Shipbuilding of China

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空泡效應(yīng)對冰阻塞環(huán)境下的螺旋槳性能影響研究

二維機翼非定?？张莸臄?shù)值模擬研究

URS11A對船體梁波浪載荷長期極值的影響研究

考慮艉管后軸承油膜支承力的軸系校中計算

頂張式立管液壓氣動式張緊器的數(shù)學(xué)模型

分部浮力法控制海底裸置管道側(cè)向屈曲數(shù)值模擬研究

極限海況下軟剛臂式單點系泊系統(tǒng)的初步設(shè)計

基于自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)滑?？刂频某簼撍b具航向控制器設(shè)計

基于集成高效熱能發(fā)電系統(tǒng)的船舶Attained EEDI及燃油消耗量分析

無人艇通訊導(dǎo)航控制系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

中國造船數(shù)據(jù)統(tǒng)計

被引次數(shù)統(tǒng)計

影響因子統(tǒng)計

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熱門問題

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二維機翼非定?？张莸臄?shù)值模擬研究

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頂張式立管液壓氣動式張緊器的數(shù)學(xué)模型

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極限海況下軟剛臂式單點系泊系統(tǒng)的初步設(shè)計

基于自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)滑?？刂频某簼撍b具航向控制器設(shè)計

基于集成高效熱能發(fā)電系統(tǒng)的船舶Attained EEDI及燃油消耗量分析

無人艇通訊導(dǎo)航控制系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

中國造船數(shù)據(jù)統(tǒng)計

被引次數(shù)統(tǒng)計

影響因子統(tǒng)計

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