《中國民用航空》作為一本工業(yè)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)期刊,投稿難度一般,但仍需要作者具備一定的學(xué)術(shù)實(shí)力。具體詳情需結(jié)合期刊定位、審稿流程以及投稿者的研究質(zhì)量綜合評估。以下是詳細(xì)分析:
了解期刊信息:
《中國民用航空》期刊創(chuàng)刊于2000年,是由中國民用航空總局主管《中國民用航空》雜志社主辦的工業(yè)類月刊。該雜志以中文出版,擁有國內(nèi)刊號:CN 11-4604/D及國際刊號:ISSN 1009-8739。旨在成為工業(yè)領(lǐng)域的先鋒,及時(shí)反映工業(yè)改革與發(fā)展的最新成果,深入探索工業(yè)規(guī)律,助力工業(yè)事業(yè)的繁榮。通過高質(zhì)量的論文和研究成果,為工業(yè)工作者提供有價(jià)值的參考,促進(jìn)學(xué)術(shù)交流與合作,推動工業(yè)創(chuàng)新與進(jìn)步。
期刊級別與定位:
《中國民用航空》 期刊被維普收錄(中)、萬方收錄(中)、國家圖書館館藏、上海圖書館館藏等數(shù)據(jù)庫收錄。獲得了中國優(yōu)秀期刊遴選數(shù)據(jù)庫等榮譽(yù)。主要欄目:航空法規(guī)、航空運(yùn)輸、機(jī)場、通用航空、航空工業(yè)、民航證券、財(cái)務(wù)管理、人力資源、航空安全、適航與 維修、航空保障、空管、世界民航、民航技術(shù)、民航資訊、企業(yè)文化、一家之言等,注重理論與實(shí)踐結(jié)合。該期刊的讀者群體主要是工業(yè)工作者、工業(yè)研究者、工業(yè)政策制定者以及對工業(yè)領(lǐng)域感興趣的讀者。
投稿須知:
(一)摘要應(yīng)簡明確切,提供論文內(nèi)容梗概,表達(dá)文章中有創(chuàng)新意義的內(nèi)容,體現(xiàn)結(jié)論,不需評論,應(yīng)具有獨(dú)立性與自含性。
(二)文稿一律文責(zé)自負(fù),嚴(yán)禁杪襲,作者如有侵權(quán)行為,本刊不負(fù)任何連帶責(zé)任。
(三)題目簡明扼要,緊扣主題,要有足夠的信息,能引起讀者的興趣,便于檢索。一般不用符號、公式和縮略語。題目中不建議過多使用定冠詞,尤其首字母不使用定冠詞。
(四)外文文獻(xiàn)在前,中文文獻(xiàn)在后。同一作者不同時(shí)期的文獻(xiàn)按出版時(shí)間的先后順序排列。外文書名以斜體書寫,實(shí)詞首字母大寫;外文論文篇名以正體書寫,僅篇名首字母大寫。每條頂格寫,回行時(shí)空兩格。
(五)應(yīng)依次寫出作者姓名及相應(yīng)的工作單位、所在省市、郵政編碼。
發(fā)表周期:
采用三審制(初審、復(fù)審、終審),《中國民用航空》期刊預(yù)計(jì)審稿時(shí)間:1個月內(nèi),如果超過預(yù)計(jì)的審稿時(shí)間仍未收到回復(fù),可以主動聯(lián)系編輯部詢問進(jìn)度,若想縮短周期,流程協(xié)助可咨詢在線客服。
投稿建議:
投稿《中國民用航空》期刊需注重選題創(chuàng)新性與格式規(guī)范性。建議投稿前充分研讀近期刊發(fā)文章,并嚴(yán)格遵循雜志社要求,對于具備一定學(xué)術(shù)實(shí)力的作者來說,是一個相對好投且發(fā)表周期較短的期刊選擇。
中國民用航空發(fā)表范例
-
川航股份與成都航空簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議
作者:--
-
美國發(fā)放首個無人機(jī)配送許可
作者:--
-
霍尼韋爾預(yù)測未來五年內(nèi)全球民用直升機(jī)交付量將達(dá)4000架
作者:--
-
ARJ21-700, CRJ-900等納入支線機(jī)型
作者:--
-
比奇富豪G36及男爵G58飛機(jī)147部機(jī)型培訓(xùn)能力將首次在中國大陸建立
作者:--
-
空中客車進(jìn)一步提升在華培訓(xùn)能力全新A350全動飛行模擬機(jī)正式啟用
作者:--
-
民航政務(wù)信息資源編目實(shí)踐
作者:張超; 孫立華
-
德事隆航空在華合資企業(yè)獲中國民用航空飛行校驗(yàn)中心8架獎狀560XLS+訂單
作者:--
-
國內(nèi)首個機(jī)場鳥擊防控研究中心在昆明機(jī)場掛牌
作者:--
-
巴航工業(yè)E195-E2商用噴氣飛機(jī)分獲巴西民航局、美國聯(lián)邦航空管理局、歐洲航空安全局認(rèn)證
作者:--
本文內(nèi)容整理自網(wǎng)絡(luò)公開平臺,如遇信息錯誤,請及時(shí)通過在線客服與我們聯(lián)系。