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【關(guān)鍵詞】瀝青拌合樓維護(hù)

一、引言

瀝青混凝土拌合樓是公路建設(shè)的重要設(shè)備,它集合了機(jī)械、電氣及自動(dòng)化等多方面的技術(shù)。做好瀝青拌合樓的維護(hù)工作是一個(gè)重要的工作。瀝青混凝土拌合樓(以下簡(jiǎn)稱(chēng):瀝青樓)的生產(chǎn)能力、控制系統(tǒng)的自動(dòng)化程度和計(jì)量精度、能耗率現(xiàn)在已基本成為衡量其性能的主要因素。

瀝青樓安裝從大的方面來(lái)看,內(nèi)容主要包括基礎(chǔ)制作、機(jī)械金屬結(jié)構(gòu)安裝、電氣系統(tǒng)安裝與調(diào)試和瀝青加熱及管道部分安裝。機(jī)械金屬結(jié)構(gòu)安裝在瀝青樓地基構(gòu)建好的條件下可一步安裝到位,在以后的生產(chǎn)中很少作調(diào)整和改動(dòng)。瀝青加熱及管道部分安裝主要是為瀝青加熱服務(wù),安裝的工作量主要取決于儲(chǔ)存和加熱瀝青的設(shè)備。在生產(chǎn)中,電氣傳動(dòng)和控制系統(tǒng)是否可靠,是影響瀝青樓正常生產(chǎn)的重要因素之一。

二、電氣設(shè)備的安裝維護(hù)

無(wú)論瀝青樓是首次安裝還是搬遷至新工地安裝,從事電氣方面安裝的技術(shù)人員和維護(hù)人員都要首先結(jié)合瀝青樓的工作過(guò)程熟悉整個(gè)電氣系統(tǒng)的控制模式和原理,熟悉系統(tǒng)的分布和一些關(guān)鍵控制器件的具體作用,這樣安裝工作就相對(duì)容易一些。來(lái)源于/

布線時(shí)依據(jù)圖紙和電氣元件的安裝位置由部分向各控制單元或向控制室一一集中,電纜的布置要選擇合適的路徑,并且要求弱電電纜和強(qiáng)電信號(hào)電纜分槽布置。

拌合樓的電氣系統(tǒng)中包括了強(qiáng)電、弱電,交流、直流,數(shù)字信號(hào)、模擬信號(hào),為了保證這些電信號(hào)均能有效可靠的傳輸,使各控制單元或電氣元件及時(shí)輸出正確的控制信號(hào),并能可靠的驅(qū)動(dòng)各執(zhí)行元件,電氣線路的聯(lián)接是否可靠起到了很大影響。所以在安裝過(guò)程中一定要做到各接線處的連接可靠和電器元件的安裝緊固。

瀝青樓的各主要控制單元一般都采用工控機(jī)或PLC(可編程邏輯控制器),它們的控制過(guò)程基本都是內(nèi)部電路檢測(cè)到滿(mǎn)足一定邏輯關(guān)系的電輸入信號(hào)后,及時(shí)輸出符合一定邏輯關(guān)系的電信號(hào)去驅(qū)動(dòng)繼電器或其它電氣單元或元件。這些相對(duì)精密的部件工作一般是相對(duì)可靠的,如果運(yùn)行或調(diào)試中出現(xiàn)故障,先檢查相關(guān)輸入信號(hào)是否全都輸入到位,再檢查要求傳出的輸出信號(hào)都有沒(méi)有,是否按邏輯要求輸出。一般情況下,只要輸入信號(hào)有效可靠,滿(mǎn)足邏輯要求,輸出信號(hào)都會(huì)按照內(nèi)部程序設(shè)計(jì)要求輸出,除非接線頭(接線插板)松動(dòng)或與這些控制單元相關(guān)的部件及線路有故障。當(dāng)然個(gè)別特殊情況下也可能會(huì)出現(xiàn)單元內(nèi)部元件損壞或某個(gè)電路板故障。

三、電氣系統(tǒng)安全防范措施

從供電的接地制式來(lái)說(shuō),若供電采用TT制式,安裝拌合樓時(shí)要把拌合樓的金屬構(gòu)架及控制室的電器柜外殼都做可靠接地保護(hù)。若供電采用TN-C制式,我們安裝拌合樓時(shí)要把拌合樓的金屬構(gòu)架及控制室的電器柜外殼可靠接地后并可靠接零,這樣做一方面實(shí)現(xiàn)了拌合樓可導(dǎo)電構(gòu)架的保護(hù)接零,又實(shí)現(xiàn)了拌合樓電氣系統(tǒng)零線的重復(fù)接地。若供電采用TN-S(或TN-C-S)制式,我們安裝拌合樓時(shí)把拌合樓的金屬構(gòu)架及控制室的電器柜外殼可靠連接到電源的保護(hù)線上就可以了。不管那種供電制式,做的接地點(diǎn)的接地電阻都不得大于4Ω。

為了防止拌合樓遭受雷擊的危害,在安裝拌合樓時(shí),要在拌合樓的最高點(diǎn)安裝避雷針,并且拌合樓的所有部件都要處于避雷針的有效保護(hù)區(qū)內(nèi)。避雷針的接地引下線要采用橫截面不小于16mm2有絕緣保護(hù)外皮的銅線,接地點(diǎn)要設(shè)在離拌合樓其它接地點(diǎn)至少20m遠(yuǎn)的無(wú)行人或設(shè)施的地方,并且保證此接地點(diǎn)的接地電阻在30Ω以下。

安裝拌合樓時(shí),還要把所有傳感器的屏蔽線做可靠接地,此接地點(diǎn)還可將控制單元的接地引下線也聯(lián)接進(jìn)來(lái),但此接地點(diǎn)不同于前面所說(shuō)的保護(hù)接地點(diǎn)和防雷接地點(diǎn),此接地點(diǎn)要至少離開(kāi)保護(hù)接地點(diǎn)直線距離5m遠(yuǎn),接地電阻也不大于4Ω。

四、拌合樓調(diào)試工作

拌合樓初次組裝時(shí),調(diào)試工作可能需要花費(fèi)很大精力和時(shí)間,因?yàn)樵谡{(diào)試中可能會(huì)發(fā)現(xiàn)很多問(wèn)題,比如接線錯(cuò)誤、元件或控制單元參數(shù)設(shè)置不合適、元件安裝位置不合適、元件損壞等原因,具體是什么原因,就要依據(jù)圖紙、實(shí)際情況和檢查結(jié)果做出判斷并改正或調(diào)整。

拌合樓主體和電氣系統(tǒng)安裝到位后,要做認(rèn)真的調(diào)試工作,先從單電機(jī)單動(dòng)作手動(dòng)控制空載試動(dòng),若有問(wèn)題就檢查線路和電氣元件是否正常,若單電機(jī)單動(dòng)作試動(dòng)都正常,可以進(jìn)入部分單元手動(dòng)或自動(dòng)控制空載試動(dòng),如都正常,再進(jìn)入全機(jī)自動(dòng)空載試驗(yàn)。這些工作做完再做全機(jī)帶載試機(jī)。調(diào)試工作完成,就可以說(shuō)拌合樓的安裝工作基本已完成,拌合樓已具備了生產(chǎn)能力。

五、日常維護(hù)

做好控制室內(nèi)的溫度調(diào)節(jié),經(jīng)常清掃電氣元件和外部單元的灰塵,勤檢查電氣元件,并做好機(jī)械傳動(dòng)部分的維護(hù)保養(yǎng)工作。

瀝青樓的控制室基本是全拌合樓電氣控制系統(tǒng)的核心,如果控制室內(nèi)的溫度過(guò)高,將會(huì)影響電氣元件和系統(tǒng)的正常可靠工作,所以要調(diào)節(jié)控制室內(nèi)的溫度。由于野外塵土較大,這對(duì)繼電器、接觸器等電器元件的可靠工作有較大影響,所以要經(jīng)常清掃各部分電氣元件的灰塵。為了使拌合樓的各機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)能正常運(yùn)轉(zhuǎn),要及時(shí)做好機(jī)械傳動(dòng)部分的工作。

六、結(jié)語(yǔ)

做好瀝青拌和樓電路設(shè)備的安裝維護(hù),不僅能保證工程質(zhì)量,而且能降低工程成本,提高施工效率,在施工過(guò)程中對(duì)電路電氣隨時(shí)進(jìn)行檢查,避免安全事故的發(fā)生,爭(zhēng)取取得社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收。

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中圖分類(lèi)號(hào)：U231+.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一.前言

近幾年來(lái)，地鐵系統(tǒng)因信號(hào)故障而引發(fā)的事故時(shí)常都有發(fā)生。2009年6月22日，美國(guó)首都華盛頓發(fā)生地鐵列車(chē)相撞事故，造成9死亡75人受傷。2009年12月，我國(guó)上海地鐵1號(hào)線發(fā)生兩車(chē)側(cè)撞事故，引起地鐵全線癱瘓。事故中所有的地鐵都由隨車(chē)裝載的電腦控制運(yùn)行，來(lái)實(shí)現(xiàn)列車(chē)的行駛速度控制和剎車(chē)，同時(shí)另一個(gè)電子裝置檢測(cè)列車(chē)間的安全距離，一旦距離太近就自動(dòng)剎車(chē)，讓列車(chē)及時(shí)止步。即便如此，還是發(fā)生了嚴(yán)重的列車(chē)相撞事故。較多的事故調(diào)查結(jié)果均出現(xiàn)信號(hào)故障，或者是因?yàn)樾盘?hào)系統(tǒng)出現(xiàn)延誤導(dǎo)致系統(tǒng)故障。前車(chē)之覆后車(chē)之鑒，歷經(jīng)類(lèi)似事故之后，地鐵運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)始著手改善，開(kāi)始研究提高地鐵信號(hào)穩(wěn)定的方法，地鐵信號(hào)系統(tǒng)的穩(wěn)定成為地鐵系統(tǒng)安全的保證，信號(hào)運(yùn)營(yíng)的維護(hù)管理成為地鐵運(yùn)輸企業(yè)日常工作的重中之重。

二.地鐵信號(hào)系統(tǒng)危險(xiǎn)因素。

1.設(shè)備受到干擾、系統(tǒng)失靈影響行車(chē)安全。

通常在以下情況下，容易造成信號(hào)系統(tǒng)失靈：（1）系統(tǒng)設(shè)備受電機(jī)牽引所產(chǎn)生的諧波電流、靜電、外界電磁波、雜散電流腐蝕等破壞和干擾，造成系統(tǒng)損壞或故障，導(dǎo)致信息丟失或破壞。（2）列車(chē)在運(yùn)行中，形成的震動(dòng)容易造成弱點(diǎn)設(shè)備的元件接點(diǎn)脫落、出現(xiàn)接觸不良、接插件松動(dòng)、部件損壞等問(wèn)題，造成系統(tǒng)無(wú)法正常通信，影響行車(chē)安全。（3）在我國(guó)南方地區(qū)，特別是在沿海城市的梅雨季節(jié)、臺(tái)風(fēng)暴雨季節(jié)，地鐵內(nèi)濕度較高，容易引起電子設(shè)備受潮、浸水，造成設(shè)備失靈。同時(shí)，溫度和濕度的劇烈變化導(dǎo)致電氣元件電氣參數(shù)變化，在某些電子元件上還容易形成水汽凝結(jié)，造成電氣設(shè)備無(wú)法正常工作。

2.硬件設(shè)施缺乏穩(wěn)定性，導(dǎo)致影響系統(tǒng)安全運(yùn)行。

地鐵信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備質(zhì)量低下、元器件的使用壽命短、性能不穩(wěn)定、設(shè)備抗干擾能力差等問(wèn)題，都容易造成設(shè)備發(fā)生故障。設(shè)備故障輕則造成站點(diǎn)和控制中心失去聯(lián)系，嚴(yán)重情況下會(huì)造成整個(gè)地鐵線路癱瘓。在地鐵信號(hào)系統(tǒng)中，是由電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和電子設(shè)備組成的綜合系統(tǒng)，而電子設(shè)備和元件極易因?yàn)樵O(shè)備散熱不良、電氣線路老化、短路、設(shè)備故障或認(rèn)為損壞等，造成設(shè)備破壞，甚至有可能引發(fā)火災(zāi)；在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，系統(tǒng)設(shè)備可能由于接地不當(dāng)，受到外界原因或自身設(shè)備、元件的損壞，造成信號(hào)故障，影響行車(chē)安全。

3.人為因素造成系統(tǒng)故障，影響行車(chē)安全。

在地鐵信號(hào)系統(tǒng)中，由于系統(tǒng)電源故障造成斷電、運(yùn)營(yíng)操作人員操作失誤或違章操作，導(dǎo)致系統(tǒng)設(shè)備故障；信號(hào)系統(tǒng)中敷設(shè)在控制中心、正線地下區(qū)段的電纜受到老鼠啃咬、明火、拉扯等造成短路，引發(fā)火災(zāi)危險(xiǎn)；系統(tǒng)未經(jīng)安全檢測(cè)或者是檢測(cè)不合格就開(kāi)始投入使用，導(dǎo)致運(yùn)行無(wú)法保證穩(wěn)定性，容易發(fā)生事故；信號(hào)系統(tǒng)中計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)存在安全漏洞，遭受木馬、惡意軟件、病毒的破壞或者是受到黑客的共計(jì)，造成數(shù)據(jù)丟失、運(yùn)行錯(cuò)亂、系統(tǒng)故障，進(jìn)而造成整個(gè)系統(tǒng)癱瘓。

三.地鐵信號(hào)維護(hù)支持系統(tǒng)和信號(hào)運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理。

軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中，將地體信號(hào)的維護(hù)支持系統(tǒng)即MSS（Maintenance Support System）引入，并作為整個(gè)信號(hào)系統(tǒng)在進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、日常維護(hù)的輔工具，在列車(chē)自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)（ATP）、列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)（ATO）、列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖（CBI）、信號(hào)通信等系統(tǒng)故障的情況下，能幫助信號(hào)維護(hù)人員將故障設(shè)備進(jìn)行定位，對(duì)維修作業(yè)進(jìn)行管理，并能提供維護(hù)項(xiàng)目相對(duì)應(yīng)的指導(dǎo)文檔，制定維護(hù)計(jì)劃，完成維護(hù)管理。

1.目前我國(guó)國(guó)內(nèi)地鐵信號(hào)維護(hù)系統(tǒng)現(xiàn)狀。

在目前，我國(guó)國(guó)內(nèi)地鐵信號(hào)維護(hù)系統(tǒng)及其配套設(shè)備，一般都是采用以下幾種方式：

（1）子系統(tǒng)分立模式。在列車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)和信號(hào)系統(tǒng)中，每個(gè)子系統(tǒng)都設(shè)置了能獨(dú)立進(jìn)行故障診斷的系統(tǒng)。采用分立模式優(yōu)點(diǎn)是能提供子系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)故障診斷，并具有分析功能，缺點(diǎn)是容易在各個(gè)子系統(tǒng)中形成信息孤島，在維護(hù)中缺乏統(tǒng)一故障檢測(cè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理，沒(méi)有建立一致的信息化管理平臺(tái)，不大利于設(shè)備維護(hù)的統(tǒng)一管理工作。

（2）ATS集中管理所有報(bào)警信息。

列車(chē)的自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）主要功能就是進(jìn)行運(yùn)營(yíng)調(diào)度，系統(tǒng)只能提供有限的設(shè)備報(bào)警信息，而無(wú)法給信號(hào)維護(hù)人員提高較為完善的維護(hù)支持，導(dǎo)致無(wú)法系統(tǒng)的安排、計(jì)劃維護(hù)管理工作。

（3）采用單獨(dú)設(shè)置的信號(hào)維護(hù)檢測(cè)子系統(tǒng)，管理維護(hù)工作。

目前，我國(guó)采用的CBTC系統(tǒng)核心設(shè)備部件都是從國(guó)外進(jìn)口而來(lái)，由信號(hào)供貨商提供ATP、ATS、ATO、和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖等核心設(shè)備的維護(hù)支持系統(tǒng)；一般在國(guó)內(nèi)采購(gòu)軌旁基礎(chǔ)信號(hào)設(shè)備，并根據(jù)國(guó)家鐵道部制定的標(biāo)準(zhǔn)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，此種方式在沒(méi)有實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的信號(hào)系統(tǒng)中被廣泛采用。該系統(tǒng)缺點(diǎn)是，在維護(hù)時(shí)，維護(hù)人員需要通過(guò)兩套獨(dú)立的系統(tǒng)，才能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)維護(hù)工作的完整支持，同時(shí)這兩套獨(dú)立系統(tǒng)之間無(wú)法進(jìn)行通信，更不利于信號(hào)系統(tǒng)的統(tǒng)一管理。

2.地鐵信號(hào)維護(hù)支持系統(tǒng)應(yīng)用。

隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，地鐵發(fā)展規(guī)模越來(lái)越大。在線路維修中心或是車(chē)輛段設(shè)置獨(dú)立的地鐵信號(hào)維護(hù)支持系統(tǒng)，對(duì)列車(chē)的運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)視，對(duì)整個(gè)信號(hào)系統(tǒng)的所有設(shè)備進(jìn)行集中報(bào)警、集中控制，并能夠?qū)υ诰€的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程維護(hù)和管理。在信號(hào)維護(hù)支持系統(tǒng)中，維護(hù)中心設(shè)置系統(tǒng)配置工作站、維護(hù)工作站、維護(hù)支持服務(wù)器；控制中心設(shè)置維護(hù)工作站和信息打印機(jī)；在主干網(wǎng)上設(shè)置信號(hào)工區(qū)維護(hù)終端、車(chē)站維護(hù)終端、車(chē)輛段維護(hù)終端、停車(chē)場(chǎng)維護(hù)終端、便攜維護(hù)終端；由網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、軌旁設(shè)備、車(chē)載設(shè)備、計(jì)算機(jī)設(shè)備和基礎(chǔ)信號(hào)設(shè)備、微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組成信號(hào)設(shè)備。

維護(hù)支持系統(tǒng)的中心級(jí)子系統(tǒng)中，包括位于維修中心的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和中央應(yīng)用，其主要功能是用于采集ATO、ATO、ATS、CBI等系統(tǒng)設(shè)備的工作狀態(tài)，并記錄運(yùn)行時(shí)間和設(shè)備報(bào)警情況，將報(bào)警的歷史記錄保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中，并由系統(tǒng)管理全線路維護(hù)支持系統(tǒng)的相關(guān)參數(shù)、維護(hù)計(jì)劃和維護(hù)工單。在維修中心和控制中心的維護(hù)調(diào)度工作站上，主要是用來(lái)提供全線設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和實(shí)時(shí)顯示報(bào)警內(nèi)容，可進(jìn)行報(bào)警確認(rèn)，完成維護(hù)工單的下達(dá)，跟蹤維護(hù)工單的執(zhí)行情況，制定維護(hù)計(jì)劃。

在車(chē)站級(jí)子系統(tǒng)中，信號(hào)工區(qū)維護(hù)終端用來(lái)接收中心維護(hù)調(diào)度所下達(dá)的維護(hù)指令，在查閱維護(hù)相關(guān)文檔后，將設(shè)備維護(hù)結(jié)果上報(bào)給中心維護(hù)調(diào)度。設(shè)置在設(shè)備集中站的車(chē)站維護(hù)終端，既有信號(hào)工區(qū)維護(hù)終端的基本功能，同時(shí)也可以作為信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)站機(jī)，對(duì)基礎(chǔ)信號(hào)設(shè)備的狀態(tài)信息進(jìn)行收集；在停車(chē)場(chǎng)或車(chē)輛斷的維護(hù)終端，主要功能要和信號(hào)工區(qū)維護(hù)終端功能一樣，是對(duì)工區(qū)信號(hào)的補(bǔ)充。

3.維護(hù)管理。

根據(jù)不同類(lèi)型的報(bào)警信息，地鐵信號(hào)維護(hù)支持系統(tǒng)提供了不同類(lèi)型的維護(hù)管理，其中包括預(yù)防修、計(jì)劃修和狀態(tài)修三種。預(yù)防修是指在故障發(fā)生之前進(jìn)行報(bào)警，在車(chē)輛運(yùn)行一定公里數(shù)、設(shè)備運(yùn)行了一段時(shí)間周期時(shí)，根據(jù)維護(hù)程序提示進(jìn)行設(shè)備的預(yù)防性檢查。在設(shè)備的運(yùn)行過(guò)程中，技術(shù)參數(shù)出現(xiàn)頻繁超出預(yù)設(shè)限值時(shí)，維護(hù)支持系統(tǒng)則發(fā)出“設(shè)備可能發(fā)生故障，需要檢修”的警告，提升維護(hù)人員進(jìn)行檢修。計(jì)劃修是維護(hù)支持系統(tǒng)提供較為完整的設(shè)備基礎(chǔ)信息，將報(bào)警記錄、維護(hù)歷史記錄等相關(guān)資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，輔助維護(hù)人員定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查維護(hù)。在設(shè)備的監(jiān)測(cè)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)設(shè)備出于異常狀態(tài)，根據(jù)設(shè)備維護(hù)程序，對(duì)故障設(shè)備或是故障的部件進(jìn)行更換，替換完成后進(jìn)行調(diào)試，完成狀態(tài)修。當(dāng)前的地鐵信號(hào)技術(shù)較為成熟，系統(tǒng)設(shè)備較大部分都使用了模塊化設(shè)計(jì)，狀態(tài)修可在不影響設(shè)備正常運(yùn)行的情況下，完成故障設(shè)備的更換，優(yōu)化了維護(hù)管理。

四.結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)的城市交通軌道發(fā)展正迎來(lái)一個(gè)新的建設(shè)高峰，信號(hào)系統(tǒng)的安全成為推動(dòng)城市軌道交通健康發(fā)展的基本保證。在進(jìn)行信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理時(shí)，通過(guò)維護(hù)支持系統(tǒng)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)信號(hào)報(bào)警和信息的集中管理，有利于提高信號(hào)安全性能，保障行車(chē)安全。

參考文獻(xiàn)：

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[5] 朱杰 淺談地鐵信號(hào)的維護(hù)管理 [期刊論文] 《城市建設(shè)理論研究（電子版）》 2012年35期

篇（4）

中圖分類(lèi)號(hào)： U412.36+6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

一．前言

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特別是隨著改革開(kāi)放的不斷深入，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得了舉世矚目的成就。在此過(guò)程中，我國(guó)的公路交通的建設(shè)也取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，高速公路的建設(shè)更是取得了可喜的成績(jī)。然而，為了適應(yīng)高速公路的發(fā)展要求，同時(shí)也為了適應(yīng)高品質(zhì)的現(xiàn)代化的高速公路的要求，特別是滿(mǎn)足互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理的告訴公路的發(fā)展要求，包括高速公路的通信要求、收費(fèi)要求以及高速公路的監(jiān)控等等的發(fā)展要求，高速公路的機(jī)電設(shè)備的管理和維護(hù)就應(yīng)運(yùn)而生了。只有提高高速公路的機(jī)電設(shè)備的管理和維護(hù)，才能夠最大限度的保障機(jī)電設(shè)備能夠正常的工作，從而避免管理癱瘓，對(duì)高速公路的收費(fèi)、監(jiān)控和管理產(chǎn)生巨大的影響。

二．維護(hù)人員的管理

1.提前介入和參與機(jī)電設(shè)備的管理

維護(hù)人員應(yīng)該較早的參與機(jī)電設(shè)備的設(shè)計(jì)、設(shè)備安裝、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)驗(yàn)等先期的工作，使維護(hù)人員全面了解整個(gè)過(guò)程，對(duì)全過(guò)程有一個(gè)比較好的了解，同時(shí)還要對(duì)設(shè)備的安裝和一些比較隱蔽的關(guān)鍵技術(shù)有很深的了解，這樣不斷增加了維護(hù)人員的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)可以設(shè)備的掌握整個(gè)機(jī)電設(shè)備的布局，從而為機(jī)電設(shè)備以后的維護(hù)工作，打下良好的基礎(chǔ)。

2.增加技術(shù)人員的培訓(xùn)

機(jī)電設(shè)備的維護(hù)人員，可以根據(jù)需要和工作的實(shí)際情況，到機(jī)電設(shè)備的生產(chǎn)場(chǎng)地進(jìn)行相關(guān)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，這樣可以了解機(jī)電設(shè)備的生產(chǎn)過(guò)程、生產(chǎn)工藝以及對(duì)于相關(guān)技術(shù)故障的判斷和分析解決，特別是要對(duì)故障的判斷、故障的分析和故障的技術(shù)處理有深入的了解，達(dá)到機(jī)電設(shè)備的專(zhuān)業(yè)維護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)。

3.增加日常維護(hù)管理，積累交流維護(hù)經(jīng)驗(yàn)

應(yīng)該組織高速公路的機(jī)電維護(hù)人員經(jīng)常進(jìn)行業(yè)務(wù)的交流、學(xué)習(xí)和磋商，對(duì)在實(shí)際維護(hù)管理中的相關(guān)疑難問(wèn)題和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行交流，同時(shí)及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和規(guī)律。還應(yīng)該加強(qiáng)維護(hù)人員實(shí)際進(jìn)行機(jī)電維護(hù)的工作力度，在老師傅的帶領(lǐng)下，維護(hù)人員，不斷深入維護(hù)第一線，通過(guò)實(shí)際的維護(hù)工作獲取相關(guān)的技術(shù)和知識(shí)。同時(shí)還要經(jīng)?？偨Y(jié)，看是機(jī)器設(shè)備的問(wèn)題，還是人的問(wèn)題，是主觀上的問(wèn)題還是客觀上的問(wèn)題。維護(hù)人員還應(yīng)該對(duì)于自己遇見(jiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分類(lèi)歸檔，這樣對(duì)于日后遇到同類(lèi)的問(wèn)題時(shí)可以有力的借鑒以前的方法，提升機(jī)電維護(hù)的速度和效率。

4.維護(hù)網(wǎng)絡(luò)的建立

因?yàn)楦咚俟返臋C(jī)電設(shè)備的地域分布廣，因此高速公路的機(jī)電維護(hù)人員的隊(duì)伍十分龐大，并且十分的分散，怎樣將這個(gè)龐大分散的隊(duì)伍團(tuán)結(jié)起來(lái)，相互協(xié)作交流，是一個(gè)十分重要的問(wèn)題。這就需要建立一個(gè)比較廣泛的維護(hù)網(wǎng)絡(luò)。我們可以在高速公路主體的網(wǎng)站上開(kāi)設(shè)高速公路機(jī)電維護(hù)人員的論壇，方便高速公路的機(jī)電維護(hù)人員彼此的交流和了解，這樣就可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)驗(yàn)共享，提升整個(gè)維護(hù)隊(duì)伍的機(jī)電維護(hù)的水平，這樣就把分散的隊(duì)伍集中起來(lái)，形成了一個(gè)高速公路的維護(hù)體系。

三．運(yùn)營(yíng)環(huán)境的管理

1.提高和改善自然環(huán)境

高速公路的機(jī)電設(shè)備中有些設(shè)備在野外工作，因此對(duì)這些設(shè)備的自然環(huán)境的適應(yīng)能力提出了很高的要求。對(duì)一些在野外工作的機(jī)電設(shè)備，要加強(qiáng)這些機(jī)電設(shè)備的防護(hù)措施，例如要使這些機(jī)電設(shè)備在野外能夠防雷擊、防雨水侵入、防電磁干擾等，這樣就會(huì)使設(shè)備不容易損壞，提高設(shè)備的使用壽命。而對(duì)于那些不具有較好適應(yīng)自然環(huán)境的機(jī)電設(shè)備，要對(duì)其進(jìn)行重點(diǎn)的監(jiān)護(hù)，防止其出現(xiàn)任何而問(wèn)題。在壞的自然環(huán)境來(lái)臨時(shí)，要對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行防護(hù)，保護(hù)設(shè)備的安全，從而可以保障設(shè)備的運(yùn)行了。

2.動(dòng)力環(huán)境的改善與提高

動(dòng)力環(huán)境對(duì)機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)具有重要作用，它是機(jī)電設(shè)備良好運(yùn)行的關(guān)鍵，同時(shí)它還關(guān)系到整個(gè)機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行能力和運(yùn)行安全。特別是對(duì)于高速公路的通信、電力等沒(méi)有人員監(jiān)管的地方，需要對(duì)這些地方的動(dòng)力環(huán)境進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，能夠很全面的監(jiān)控到動(dòng)力設(shè)備的各個(gè)方面，同時(shí)對(duì)于不好的現(xiàn)象和問(wèn)題要設(shè)定預(yù)警設(shè)備，從而可以通過(guò)其他的方式對(duì)動(dòng)力環(huán)境的問(wèn)題進(jìn)行有效處理和排除，確保機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)行。

3.安全環(huán)境的改善和提高

因?yàn)楦咚俟吩谠O(shè)計(jì)施工的時(shí)候有可能會(huì)出現(xiàn)考慮不周到的情況，因此，我們有必要對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備的安全環(huán)境進(jìn)行相應(yīng)的改善，保證機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)行。另外，大部分機(jī)電設(shè)備都是全線乃至全省或全國(guó)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，加強(qiáng)高度公路的安全環(huán)境建設(shè)，特別是對(duì)于一些重要的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備更應(yīng)該加強(qiáng)安全環(huán)境的管理和改善，以便減少不必要的意外不良因素入侵，確保網(wǎng)絡(luò)設(shè)備安全可靠運(yùn)行。

4.使用環(huán)境管理的提高

因?yàn)闄C(jī)電設(shè)備在高速公路中屬于技術(shù)含量較高的設(shè)備，每件設(shè)備或每個(gè)設(shè)備都有嚴(yán)格的安裝程序和操作流程，所以在產(chǎn)品投入使用前要對(duì)使用人員進(jìn)行嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)，熟練掌握操作規(guī)程和注意事項(xiàng)，考核合格后方準(zhǔn)上崗，重要設(shè)備和機(jī)房要有專(zhuān)人使用和看管，杜絕無(wú)關(guān)人員隨意操作，力爭(zhēng)把人為因素造成的設(shè)備損壞降到最低點(diǎn)。

四．管理與維護(hù)的措施

1.提高認(rèn)識(shí)水平

由于高速公路機(jī)電設(shè)備幾乎是采用了國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際先進(jìn)的產(chǎn)品，所以容易造成對(duì)機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理問(wèn)題重視不夠的現(xiàn)象，這是一個(gè)十分危險(xiǎn)的信號(hào)。由于機(jī)電設(shè)備設(shè)備故障有時(shí)是牽一發(fā)而動(dòng)全身，一個(gè)潛在的微小故障有時(shí)會(huì)造成整個(gè)設(shè)備失敗，因此一定要加強(qiáng)對(duì)維護(hù)的重視。

2.注重管理

加強(qiáng)管理不但要在工程建設(shè)中加強(qiáng)監(jiān)督和考察，不放過(guò)任何有關(guān)工程質(zhì)量問(wèn)題的死角和漏洞，而且在日常使用中更加注重管理，由于高速公路的封閉性不是很高，一些人為對(duì)機(jī)電設(shè)備的破壞時(shí)有發(fā)生，另外有的人利用機(jī)電設(shè)備技術(shù)上的缺陷，所以維護(hù)隊(duì)伍在加強(qiáng)檢查的同時(shí)，要求路政和稽查等執(zhí)法部門(mén)加強(qiáng)巡邏和加大稽查力度，堅(jiān)決打擊不良現(xiàn)象和不正風(fēng)氣。

3.加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)

一支專(zhuān)業(yè)化、規(guī)范化的維護(hù)隊(duì)伍建設(shè)對(duì)機(jī)電設(shè)備十分重要，但是由于維護(hù)人員的文化水平和知識(shí)結(jié)構(gòu)問(wèn)題，這樣的隊(duì)伍建設(shè)不是一朝一夕能完成的，更不是一蹴而就的。這不但需要專(zhuān)業(yè)知識(shí)的強(qiáng)化，更需要經(jīng)驗(yàn)的積累，需要大量的人力、財(cái)力、物力作保障，是一個(gè)多方因素促成的問(wèn)題。

五．結(jié)束語(yǔ)

高速公路的機(jī)電設(shè)備是高速公路的重要組成部分，對(duì)高速公路的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和良好的管理具有至關(guān)重要的作用和意義。同時(shí)高速公路機(jī)電設(shè)備還是現(xiàn)代化高速公路的支撐管理設(shè)備，機(jī)電設(shè)備主要包括高速公路的收費(fèi)、高速公路的通信、監(jiān)控等這三大子設(shè)備。高速公路機(jī)電設(shè)備的分布地域比較的寬泛，對(duì)各個(gè)設(shè)備的可靠新要求比較的高，同時(shí)這些設(shè)備很多都是24小時(shí)的全天候的工作運(yùn)轉(zhuǎn)。

因此，這個(gè)設(shè)備對(duì)保障高速公路的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和有效管理具有重要的作用。對(duì)高速公路的機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和管理，不僅僅要提供高質(zhì)量、高性能、高科技的機(jī)電設(shè)備，而且還要提高設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的維護(hù)管理，這些維護(hù)管理就取決于管理的人員以及環(huán)境。加強(qiáng)高速公路的機(jī)電設(shè)備的管理和維護(hù)，對(duì)于高速公路來(lái)說(shuō)意義重大，而如何進(jìn)行維護(hù)和管理，就成為了高速公路機(jī)電設(shè)備管理的重中之重了。

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篇（5）

中圖分類(lèi)號(hào)： TU85 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

一．引言。

當(dāng)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需求量加大時(shí)，產(chǎn)品價(jià)格就會(huì)走俏，這種情況下企業(yè)就會(huì)擴(kuò)大產(chǎn)量。在擴(kuò)大產(chǎn)量的過(guò)程中，有很多前提條件可以決定生產(chǎn)是否進(jìn)行得順暢，其中有一條重要的條件就是必須要保障生產(chǎn)設(shè)備的正常穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，否則既會(huì)增加維修成本，又嚴(yán)重影響了生產(chǎn)的進(jìn)程，對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策不利。 

二.施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備管理工作存在的問(wèn)題。

1. 設(shè)備管理工作中存在著潛在的安全隱患。

由于目前建筑市場(chǎng)還不甚規(guī)范，管理制度還未完全到位，一部分企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)為了追求利潤(rùn)和政績(jī)，千方百計(jì)降低成本，必須的設(shè)備更新改造資金舍不得投入，致使設(shè)備異常陳舊、老化現(xiàn)象較普遍的存在，設(shè)備中存在著隱患，埋藏著誘發(fā)事故的禍根。

2. 企業(yè)的設(shè)備管理工作逐步弱化。

企業(yè)內(nèi)不重視設(shè)備管理工作這種現(xiàn)象尤其在非公有制的中、小型企業(yè)中更為普遍地存在。首先在企業(yè)諸多管理工作中，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、安全無(wú)疑是被擺在最重要位置上的，而設(shè)備管理則成了說(shuō)起來(lái)重要，做起來(lái)次要，忙起來(lái)不要的“下等”工作。其次，許多企業(yè)中缺乏真正既有專(zhuān)業(yè)技能，又具備管理協(xié)調(diào)能力的專(zhuān)項(xiàng)人才。第三，資質(zhì)高、管理能力強(qiáng)的建筑施工企業(yè)目前大都作為施工總承包單位出現(xiàn)，客觀上退出了設(shè)備管理工作的一線，這也是該項(xiàng)管理工作正在弱化的重要原因。

3. 建筑工人隊(duì)伍發(fā)生了變化，給做好設(shè)備管理增加了難度。

我國(guó)的建筑工人由原來(lái)企業(yè)自有的1—8級(jí)技術(shù)工人，變成了絕大部分是未參加過(guò)任何培訓(xùn)的、游兵散將似的臨時(shí)工、農(nóng)民工。這部分人流動(dòng)性大、人員素質(zhì)參差不齊，對(duì)機(jī)械設(shè)備的性能、操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)等基本常識(shí)知之甚少。再加上他們的工作內(nèi)容大部分屬承包性質(zhì)等客觀條件，決定了本該由這部分人來(lái)完成的設(shè)備的日常維護(hù)、保養(yǎng)工作不會(huì)被完整地進(jìn)行，設(shè)備的日常維護(hù)工作也只能停留在表面上。

4. 租賃的設(shè)備使用期間，租賃雙方在設(shè)備管理上還有脫節(jié)的地方。

據(jù)調(diào)查，目前建筑企業(yè)的施工設(shè)備主要來(lái)自三個(gè)渠道：1）施工企業(yè)自有設(shè)備，2）施工人員自帶設(shè)備，3）從租賃公司租賃來(lái)的設(shè)備。租賃物體的管理，我國(guó)的《合同法》和《安全生產(chǎn)法》清楚地界定了租賃各方的責(zé)任和義務(wù)。對(duì)于像電梯、起重機(jī)械、壓力容器等特種設(shè)備的管理，《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第5條規(guī)定：特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)對(duì)本單位特種設(shè)備的安全全面負(fù)責(zé)。目前租賃市場(chǎng)中，各承租企業(yè)比較注意對(duì)大型設(shè)備的管理，租賃合同也將雙方的責(zé)任義務(wù)劃分得比較清楚，但對(duì)一些小型設(shè)備、專(zhuān)用設(shè)備，就不那么重視了，由于這些設(shè)備小，使用頻率高、周期又短，設(shè)備的所有權(quán)、使用權(quán)分屬不同的企業(yè)，所以施工單位的有關(guān)人員在設(shè)備使用中主動(dòng)維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備的動(dòng)力明顯不足，設(shè)備只要能將就著用就可以了。而租賃公司則認(rèn)為：設(shè)備是你施工企業(yè)用，日常的維護(hù)當(dāng)然該你負(fù)責(zé)。設(shè)備的管理在此出現(xiàn)了無(wú)人管的真空地帶。

三．做好設(shè)備管理工作的有效途徑。

1.設(shè)備保養(yǎng)和維修應(yīng)當(dāng)以預(yù)防為主。

以預(yù)防性維修為主,這要求在設(shè)備故障發(fā)生前,按照設(shè)備的大、中、小型維修計(jì)劃或相應(yīng)的技術(shù)規(guī)定進(jìn)行維修保養(yǎng),以保證設(shè)備正常運(yùn)行,使生產(chǎn)順利進(jìn)行。對(duì)于主要生產(chǎn)設(shè)備,在日常巡檢中做到隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,隨時(shí)整改,以避免造成設(shè)備停機(jī)故障而影響生產(chǎn)等隱患。為了確保車(chē)間正常生產(chǎn),把需要檢修的設(shè)備均放在節(jié)假日,這樣對(duì)設(shè)備進(jìn)行必要的檢修是非?？茖W(xué)的,避免了由于檢修設(shè)備而使車(chē)間停產(chǎn)給企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失。

2. 采用適合設(shè)備的維修新技術(shù)。

根據(jù)設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷技術(shù),在對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修的同時(shí),適時(shí)地進(jìn)行設(shè)備的局部技術(shù)改造和更新,建立專(zhuān)業(yè)分工的維修體制,配備先進(jìn)的維修機(jī)具,掌握維修新技術(shù),培育維修質(zhì)量好、工期短的維修能力;對(duì)燃料、油料實(shí)行科學(xué)管理,根據(jù)油質(zhì)化驗(yàn)結(jié)果確定使用期。這樣可以花費(fèi)較少的資金,提高設(shè)備的整體性能,從而大大提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在我國(guó)眾多施工企業(yè)中,有相當(dāng)數(shù)量的設(shè)備存在陳舊、老化、技術(shù)性能落后等問(wèn)題,但由于受資金限制,在短時(shí)間內(nèi)難以從根本上解決問(wèn)題,故采用狀態(tài)維修與技術(shù)改造和局部更新相結(jié)合的方法,是解決這一矛盾的有效措施。 

3.保養(yǎng)和維修相結(jié)合。

維護(hù)保養(yǎng)是修理的基礎(chǔ)，修理是維護(hù)保養(yǎng)的保證，兩者同等重要，缺一不可。做好設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，要及時(shí)處理發(fā)生的問(wèn)題，隨時(shí)改善設(shè)備的技術(shù)狀況，防患于未然，把事故消滅在發(fā)生之前，就能穩(wěn)操主動(dòng)權(quán)。大量事實(shí)證明，機(jī)械維修保養(yǎng)工作做得好與壞，很大程度上直接關(guān)系到機(jī)械能否正常運(yùn)行，能否充分發(fā)揮效能和壽命，關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和生產(chǎn)安全。工程機(jī)械的維修保養(yǎng)工作目前仍舊堅(jiān)持傳統(tǒng)的清潔、緊固、調(diào)整、和防腐。在此基礎(chǔ)上，有條件的企業(yè)應(yīng)盡可能地將狀態(tài)監(jiān)測(cè)與維護(hù)保養(yǎng)工作結(jié)合起來(lái)，提高維護(hù)保養(yǎng)工作的科技水平。

4. 在施工現(xiàn)場(chǎng)樹(shù)立“人人有責(zé)護(hù)理設(shè)備管理工作”的觀念。

施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備點(diǎn)多面廣，僅僅靠維修人員來(lái)護(hù)理顯然是不夠的，只有每個(gè)班組的職工都加入到護(hù)養(yǎng)設(shè)備的隊(duì)伍中來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)才能從根本上充足地保證每臺(tái)設(shè)備的正常穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該讓職工明白這樣一個(gè)道理：職工向企業(yè)設(shè)備管理工作要工資，而企業(yè)靠效益吃飯，效益從穩(wěn)定的生產(chǎn)中來(lái)，穩(wěn)定的生產(chǎn)要靠運(yùn)轉(zhuǎn)性能良好的設(shè)備作根本保障。只有給每個(gè)職工背上護(hù)養(yǎng)好設(shè)備才有可能有飯吃的意識(shí)，全現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備設(shè)備管理工作才能化被動(dòng)為主動(dòng)，也才能起到有時(shí)鉗電工無(wú)法起到的作用。即使操作工無(wú)法解決一些大的設(shè)備隱患或故障，但他有強(qiáng)烈的責(zé)任心或“有可能吃不上飯”的危機(jī)感，就會(huì)及時(shí)向維修人員開(kāi)“設(shè)備管理工作票”，通知維修人員趕到現(xiàn)場(chǎng)，并積極協(xié)助維修人員盡快搶修好設(shè)備。 

四．結(jié)束語(yǔ)。

對(duì)于各項(xiàng)目之間的機(jī)械調(diào)配問(wèn)題，做到提前及時(shí)的掌握各個(gè)施工項(xiàng)目的工程進(jìn)度與機(jī)械設(shè)備方面的需求、退場(chǎng)信息，安排好機(jī)械設(shè)備調(diào)用過(guò)程中的二次保養(yǎng)維護(hù)工作，解決好使用與保養(yǎng)的矛盾沖突。 我們?cè)谠O(shè)備設(shè)備管理工作這一領(lǐng)域里也可以大加利用，在維修隊(duì)伍里組成“黨員突擊隊(duì)”，塑造典型人物，以點(diǎn)帶線，以線帶面，從全局上促成一支“在施工現(xiàn)場(chǎng)人人都會(huì)護(hù)養(yǎng)設(shè)備”的龐大的維修隊(duì)伍，從根本上保證企業(yè)的穩(wěn)步生產(chǎn)，進(jìn)而保障企業(yè)設(shè)備管理工作的健康發(fā)展。 

參考文獻(xiàn)：

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【2】孔旭華 吳昊 葉銳 施工現(xiàn)場(chǎng)建筑機(jī)械設(shè)備管理問(wèn)題研究[會(huì)議論文]2011江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)建筑機(jī)械專(zhuān)業(yè)委員會(huì)2011年學(xué)術(shù)年會(huì)

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篇（6）

 

0 引言

據(jù)美國(guó)電力科學(xué)研究院（EPRI）研究表明，電力工業(yè)中54%的錯(cuò)誤是由于不完整或遺失標(biāo)識(shí)所導(dǎo)致的。電廠中有數(shù)量巨大的各種類(lèi)型的設(shè)備、部件，為了確保電廠生產(chǎn)過(guò)程的安全和可靠，設(shè)備的監(jiān)督管理工作十分重要。地鐵設(shè)備房中也分布著各種類(lèi)型的設(shè)備信息化，如供電設(shè)備、空調(diào)機(jī)組、冷水機(jī)組、通信設(shè)備、信號(hào)設(shè)備及防災(zāi)報(bào)警設(shè)備等，為了確保設(shè)備房?jī)?nèi)設(shè)備在使用與維護(hù)過(guò)程中始終處于安全、可靠的狀態(tài)下，更需要強(qiáng)化設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的監(jiān)督管理，更需要構(gòu)建設(shè)備房標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的信息化cssci期刊目錄。

1 設(shè)備房標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的信息化需求

設(shè)備房標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的信息化規(guī)劃過(guò)程中，將針對(duì)規(guī)劃區(qū)域內(nèi)的重點(diǎn)設(shè)備，分別在現(xiàn)場(chǎng)安全、現(xiàn)場(chǎng)定置可視、制度、防止差錯(cuò)、運(yùn)行操作、維修作業(yè)、設(shè)備管理與狀態(tài)、文化、其他細(xì)節(jié)等多個(gè)方面，按照類(lèi)別名稱(chēng)（大類(lèi)、中類(lèi)和小類(lèi)）、對(duì)象、目的等幾個(gè)方面提出更加全面、規(guī)范化的設(shè)備房標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的信息化需求。

下面以設(shè)備房?jī)?nèi)重點(diǎn)設(shè)備的功能參數(shù)類(lèi)標(biāo)識(shí)為例說(shuō)明其常規(guī)的信息化需求情況：

⑴ 在設(shè)備購(gòu)置階段，設(shè)備供貨商提供或更新設(shè)備使用、維護(hù)相關(guān)的重要功能技術(shù)參數(shù)與指示參數(shù)（1GN01-1）；

⑵ 在設(shè)備房規(guī)劃建設(shè)、設(shè)備安裝階段，建設(shè)或安裝商提供或更新設(shè)備建設(shè)或安裝相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)規(guī)范信息化，反映設(shè)備安裝數(shù)量、位置和維護(hù)可視化的相關(guān)技術(shù)要求（1GN01-2）；

⑶ 在設(shè)備驗(yàn)收、使用階段，設(shè)備運(yùn)營(yíng)商提供或更新設(shè)備維護(hù)過(guò)程中技術(shù)規(guī)范、技術(shù)手段和維護(hù)方法（1GN01-3），如重點(diǎn)設(shè)備慣性故障管理相關(guān)記錄等。

⑷ 在設(shè)備維護(hù)階段，設(shè)備維護(hù)商提供或更新的與設(shè)備維護(hù)密切相關(guān)的技術(shù)參數(shù)或技術(shù)規(guī)范（1GN01-4），如設(shè)備狀態(tài)變化趨勢(shì)分析、維護(hù)類(lèi)單點(diǎn)課程（One Point Lesson）更新等。

表1 功能參數(shù)類(lèi)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的信息化需求分析表

 

功能類(lèi)別名稱(chēng)

標(biāo)識(shí)編號(hào)

標(biāo)識(shí)編號(hào)細(xì)則

大類(lèi)

中類(lèi)

小類(lèi)

1. 功能參數(shù)與規(guī)范類(lèi)

功能（GN）參數(shù)

設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)（01）

1GN01

設(shè)備供貨商提供的參數(shù)1GN01-1

設(shè)備安裝商提供的參數(shù)1GN01-2

篇（7）

 

1.傳統(tǒng)維修不足

隨著我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展,企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益越來(lái)越強(qiáng)烈地依賴(lài)于設(shè)備的性能,這無(wú)疑對(duì)機(jī)電設(shè)備的性能及維修管理提出了更高的要求。長(zhǎng)期以來(lái),我們機(jī)電設(shè)備的維修仍普遍采用以時(shí)間為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)計(jì)劃維修管理模式,致使約1/3的工作量是由于時(shí)機(jī)不準(zhǔn)而做的無(wú)效維修,開(kāi)機(jī)率低,維修時(shí)間長(zhǎng),嚴(yán)重影響了生產(chǎn)的正常進(jìn)行。

我國(guó)傳統(tǒng)的維修工作,大致分為三類(lèi)：(1)事后維修:故障發(fā)生后所采取的處理對(duì)策,屬于被動(dòng)的。由于多在無(wú)準(zhǔn)備的條件下進(jìn)行,結(jié)果難以做到完善和徹底。論文參考。(2)計(jì)劃性定期維修:強(qiáng)制性維修,雖然也依靠較為簡(jiǎn)單的監(jiān)測(cè)手段,但主要憑經(jīng)驗(yàn)確定檢修周期的,不管設(shè)備在客觀上是否需要檢修,到一定時(shí)間就要一次檢修,所以很難預(yù)防隨機(jī)因素引起的故障,有時(shí)有過(guò)剩檢修的情況。(3)計(jì)劃性狀態(tài)檢修:隨著設(shè)備監(jiān)測(cè)技術(shù)的發(fā)展和日趨完善,按照在線監(jiān)測(cè)和診斷裝置所預(yù)防的設(shè)備故障狀態(tài),將維修的時(shí)間和內(nèi)容確定下來(lái),是從監(jiān)測(cè)和診斷資料中取得的數(shù)據(jù)。經(jīng)過(guò)輸入計(jì)算機(jī)分析處理,預(yù)測(cè)設(shè)備故障,從而在設(shè)備發(fā)生故障之前,制訂出修理計(jì)劃和措施,以利延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命,消除隱患,達(dá)到保證生產(chǎn)順利進(jìn)行的目的。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,管理水平的提高,傳統(tǒng)的設(shè)備維修管理越來(lái)越暴露出其不足:

1.1 設(shè)備設(shè)計(jì)制造過(guò)程和設(shè)備維修過(guò)程的管理彼此獨(dú)立進(jìn)行,缺乏信息的交流和反饋。設(shè)備在使用過(guò)程中出現(xiàn)的技術(shù)、質(zhì)量、耗能、費(fèi)用等有關(guān)的問(wèn)題和信息,未能通過(guò)適當(dāng)?shù)那?反映給計(jì)劃、設(shè)計(jì)、制造部門(mén),從而改進(jìn)設(shè)備的性能。

1.2隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,要求企業(yè)設(shè)備的維修管理逐步從保證安全正常生產(chǎn)為中心的模式向以經(jīng)濟(jì)效益為中心的模式轉(zhuǎn)變。然而,傳統(tǒng)的設(shè)備管理卻單純地以保證生產(chǎn)為目的,不能很好地適應(yīng)市場(chǎng)的變化。

1.3傳統(tǒng)的設(shè)備維修管理把技術(shù)管理和經(jīng)濟(jì)管理分割開(kāi)來(lái),且偏重于技術(shù)管理,忽視經(jīng)濟(jì)管理。這與目前的以經(jīng)濟(jì)效益為中心的管理體制相矛盾。論文參考。設(shè)備的一生是不斷運(yùn)動(dòng)的過(guò)程,具體表現(xiàn)為物質(zhì)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)(制造、試驗(yàn)、使用、維修、改造到報(bào)廢)和價(jià)值運(yùn)動(dòng)形態(tài)(或資金運(yùn)動(dòng)狀態(tài))。兩種形態(tài)同時(shí)存在,并分別受到技術(shù)規(guī)律和價(jià)值規(guī)律的支配。因此,必須掌握這種規(guī)律,才能達(dá)到設(shè)備的技術(shù)效能和經(jīng)濟(jì)效益的最優(yōu)化。

2.采取的措施

為全面提高機(jī)電設(shè)備維修管理水平,適應(yīng)我國(guó)工業(yè)發(fā)展的需要,根據(jù)生產(chǎn)的特點(diǎn),結(jié)合當(dāng)今設(shè)備維修管理理論和技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì),以效益和質(zhì)量為中心。對(duì)設(shè)備壽命周期實(shí)施全過(guò)程管理,追求設(shè)備最佳綜合效益和最經(jīng)濟(jì)的壽命周期費(fèi)用,建立健全設(shè)備維修管理的信息反饋和自理的機(jī)構(gòu)和系統(tǒng),充分利用信息技術(shù)為設(shè)備的維修管理決策服務(wù),組織企業(yè)各部門(mén)全員參與設(shè)備的維修管理;應(yīng)用現(xiàn)代化方法,經(jīng)濟(jì)合理地組織設(shè)備的維修管理,將是今后生產(chǎn)企業(yè)的實(shí)際情況,建議應(yīng)采取如下措施:

2.1加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備使用和維護(hù)的管理。由于我國(guó)現(xiàn)階段生產(chǎn)勞動(dòng)力素質(zhì)較低,給設(shè)備的正確使用和維護(hù)保養(yǎng)帶來(lái)一定的困難;對(duì)設(shè)備的使用、操作不規(guī)范,進(jìn)一步造成了設(shè)備隱患。因此,在現(xiàn)有條件下,生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)高度重視對(duì)設(shè)備使用、維護(hù)、修理人員的技能和素質(zhì)的培養(yǎng),健全設(shè)備管理的規(guī)章制度并嚴(yán)格執(zhí)行;進(jìn)一步完善包括三級(jí)保養(yǎng)、點(diǎn)檢、班檢、定期維護(hù)和巡回檢查以及交接等日常維護(hù)和文明生產(chǎn)的制度。論文參考。

2.2建立和完善機(jī)電設(shè)備維修管理工作標(biāo)準(zhǔn)。包括各種技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)管理標(biāo)準(zhǔn)、維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備管理人員的工作標(biāo)準(zhǔn)以及維護(hù)修理的各種定額標(biāo)準(zhǔn)等,形成科學(xué)的現(xiàn)代化維修管理制度。

2.3開(kāi)展機(jī)電設(shè)備可靠性、維修性的基礎(chǔ)性研究。在機(jī)電設(shè)備設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用、維護(hù)等單位之間建立廣泛的聯(lián)系,系統(tǒng)深入地研究機(jī)電設(shè)備故障模式、故障發(fā)生的機(jī)理、故障造成的影響;加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行、維修記錄的管理和數(shù)據(jù)的分析、整理;系統(tǒng)研究機(jī)電設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié),不斷改善和提高機(jī)電設(shè)備的可靠性和維修性,提高設(shè)備的開(kāi)機(jī)率和可用度。

2.4借助于監(jiān)測(cè)儀器等硬件的維修是一種非常好的維修管理模式,運(yùn)用得當(dāng)會(huì)帶來(lái)明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。對(duì)重點(diǎn)設(shè)備逐步推行故障診斷和狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù),積極開(kāi)發(fā)、推廣、應(yīng)用簡(jiǎn)易價(jià)廉的診斷檢測(cè)技術(shù)和儀器儀表;利用計(jì)算機(jī)的一些特殊性能,對(duì)重要設(shè)備的異常狀態(tài)迅速做出判斷,及時(shí)報(bào)警和實(shí)現(xiàn)連鎖停機(jī);對(duì)機(jī)電設(shè)備的維修管理從時(shí)間維修逐步過(guò)渡到狀態(tài)維修模式,保證設(shè)備在壽命周期內(nèi)處于良好的技術(shù)狀態(tài),以獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和最經(jīng)濟(jì)的設(shè)備周期費(fèi)用。

參考文獻(xiàn)：

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篇（8）

中圖分類(lèi)號(hào) TV737 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1673-9671-（2013）012-0129-01

1 國(guó)內(nèi)外理論研究現(xiàn)狀

國(guó)內(nèi)外針對(duì)發(fā)電機(jī)理論的研究主要體現(xiàn)在一下三個(gè)方面：

第一、國(guó)外研究理論主要集中在通過(guò)對(duì)振動(dòng)區(qū)域內(nèi)的機(jī)組之間的相互關(guān)系闡述和論證，定義一個(gè)可調(diào)區(qū)域的模式，通過(guò)控制水電廠可調(diào)區(qū)域數(shù)量，提供一個(gè)有效的總有功目標(biāo)值，通過(guò)這個(gè)數(shù)值來(lái)判定可行性以及可靠性。

第二、國(guó)內(nèi)的研究主要是集中在對(duì)發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)區(qū)穿越區(qū)的研究之上。一般都是給出了可調(diào)區(qū)域表述的水電廠振動(dòng)區(qū)穿越判斷依據(jù)，主要通過(guò)分析可行目標(biāo)值，以此來(lái)研究最少穿越次數(shù)，本論文主要體現(xiàn)在第三節(jié)中的穿越模式的快速解決方案，通過(guò)這個(gè)方案提出幾個(gè)具體的分配策略。

第三、基于多個(gè)水電機(jī)組聯(lián)合運(yùn)行有利于減少穿越振動(dòng)區(qū)次數(shù)的分析結(jié)論，提出了利用虛擬調(diào)整電廠的概念在調(diào)度主站層面的建模方法與處理振動(dòng)區(qū)的策在看次數(shù)。

2 水電廠調(diào)節(jié)振動(dòng)區(qū)案例分析

我們這里提供的案例是以一個(gè)水電廠中的發(fā)電機(jī)組為例，案例中的我們假設(shè)I為發(fā)電機(jī)組中的第i個(gè)機(jī)組的振動(dòng)區(qū)個(gè)數(shù)，其中第k個(gè)振動(dòng)區(qū)是P，P的取值有兩個(gè)，一個(gè)是最小值，另外一個(gè)是最大值，我們通過(guò)這兩個(gè)值把振動(dòng)區(qū)分成了兩個(gè)邊界，最小值是下邊界，最大值是上邊界。

把機(jī)組AGC調(diào)節(jié)的命令死區(qū)設(shè)置成P1，機(jī)組目前的出力是Pi，該機(jī)組穿越振動(dòng)區(qū)的判斷依據(jù)的物理意義是機(jī)組目前的出力還沒(méi)有進(jìn)入振動(dòng)區(qū)，不過(guò)可以明確的是目標(biāo)出力落在振動(dòng)區(qū)的相反一面的最邊緣處，機(jī)組需要穿越振動(dòng)區(qū)，這樣可以達(dá)到目標(biāo)出力。

這里我們選取一個(gè)控制區(qū)域?yàn)槟嘲l(fā)電站發(fā)電機(jī)組在夏季滿(mǎn)荷運(yùn)行下的數(shù)據(jù)作為分析利用第三節(jié)中的提出的主站建模方法所提出的策略，我們通過(guò)聯(lián)絡(luò)線對(duì)水電廠振動(dòng)區(qū)進(jìn)行一定的調(diào)整，為它分配一個(gè)目標(biāo)出力值，采用一階低通進(jìn)行處理高頻段的分量。離散因子選擇0.5，對(duì)多個(gè)水電廠進(jìn)行并行調(diào)整振動(dòng)區(qū)。通過(guò)仿真軟件我們可以得到如下數(shù)據(jù)表。

從表1可以看出，通過(guò)使用我們第三節(jié)的處理策略可以是穿越振動(dòng)次數(shù)降低到30次，而實(shí)際穿越的次數(shù)應(yīng)為128次，可見(jiàn)穿越次數(shù)在使用了新的的調(diào)整策略之后有很大的縮小，這是我們可以預(yù)見(jiàn)的結(jié)果。

3 調(diào)度主站建模方法與振動(dòng)區(qū)處理策略

3.1 虛擬調(diào)整電廠建模

根據(jù)前面的分析，顯而易見(jiàn)的會(huì)想到這樣一個(gè)思路的可靠性和可行性，如果讓更多的水電廠參與到系統(tǒng)的整個(gè)調(diào)整之中。是否能夠減少單個(gè)調(diào)整廠導(dǎo)致的機(jī)組穿越振動(dòng)區(qū)的次數(shù)。

如果將單個(gè)水電廠視為一個(gè)虛擬機(jī)組，我們可以這樣考慮把這個(gè)虛擬機(jī)組和實(shí)際機(jī)組同樣看待，因?yàn)樗灿蓄~定的容量和振動(dòng)區(qū)，它的額定容量是整個(gè)發(fā)電廠所有運(yùn)行機(jī)組的總裝機(jī)容量，不過(guò)它的振動(dòng)區(qū)就是我們上節(jié)所論述的聯(lián)合振動(dòng)區(qū)，不過(guò)參與系統(tǒng)調(diào)整的多個(gè)水電廠可從整體上視為一個(gè)虛擬調(diào)整電廠，其中的每個(gè)虛擬機(jī)組均對(duì)應(yīng)一個(gè)實(shí)際的調(diào)整廠。

需要注意的是，虛擬機(jī)組各個(gè)可運(yùn)行區(qū)域的模式，直接取為該虛擬機(jī)所對(duì)應(yīng)水電廠的相應(yīng)可調(diào)區(qū)域的模式。

3.2 虛擬調(diào)整電廠的振動(dòng)區(qū)處理策略

該虛擬調(diào)整電廠的運(yùn)行機(jī)組臺(tái)數(shù)為虛擬機(jī)組數(shù)量，總額定容量為各個(gè)虛擬機(jī)組容量之和，同樣，最大，最小可調(diào)出力分別為各個(gè)虛擬機(jī)組最大，最小可調(diào)出力之和。

類(lèi)似的，可以利用前面提及的求解水電聯(lián)合振動(dòng)區(qū)的方法，根據(jù)各個(gè)虛擬機(jī)組的振動(dòng)區(qū)，計(jì)算出這一虛擬調(diào)整電廠的全廠可調(diào)區(qū)域，進(jìn)而將全廠可調(diào)區(qū)域在全廠最大，最小可調(diào)出力范圍取補(bǔ)集，得到其聯(lián)合振動(dòng)區(qū)。

對(duì)于這一虛擬調(diào)整電廠的聯(lián)合振動(dòng)區(qū)，振動(dòng)區(qū)穿越判斷依據(jù)，可行目標(biāo)值的最小穿越次數(shù)以及目標(biāo)出力值在各個(gè)虛擬機(jī)組間的分配策略等與實(shí)際水電廠完全相同。對(duì)于各個(gè)虛擬機(jī)組目標(biāo)出力的校對(duì)核對(duì)，與實(shí)際機(jī)組的校核有所區(qū)別。

4 結(jié)論

本論文首先通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外研究理論進(jìn)行了比較詳細(xì)的綜述，通過(guò)第二節(jié)的數(shù)據(jù)模擬分析，進(jìn)行典型案例的分析和數(shù)據(jù)結(jié)果對(duì)比，為第三節(jié)提出的兩個(gè)策略理論提供的比較豐富的實(shí)踐論據(jù)，通過(guò)對(duì)發(fā)電機(jī)組振動(dòng)區(qū)的調(diào)整策略的研究，為今后實(shí)際工作中我們更加有效的工作和創(chuàng)造更多的效益提供了有力的技術(shù)理論支持。

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作者簡(jiǎn)介

篇（9）

0.前言

選題依據(jù)：隨著體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，體育活動(dòng)日益頻繁，體育經(jīng)營(yíng)活動(dòng)在不斷發(fā)展的同時(shí)，特別是游泳場(chǎng)所的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)在推動(dòng)地方群眾體育健身，引導(dǎo)群眾體育消費(fèi)起到了積極的作用。調(diào)查表明:20歲以下的年齡組花錢(qián)參與的體育項(xiàng)目，首選是游泳；其它各年齡組在花錢(qián)參與的體育項(xiàng)目中，游泳排第二，僅次于健美操。因此，參與游泳健身休閑的人將會(huì)越來(lái)越多。而高校游泳館的建設(shè)作為體育設(shè)施的一部分，是培養(yǎng)人、教育人、塑造人的基地，應(yīng)該從院校本身的使用功能實(shí)際要求出發(fā)，結(jié)合學(xué)校的實(shí)際規(guī)模、課程設(shè)置、教學(xué)訓(xùn)練、綜合利用等方面全面考慮。合理定位院校游泳場(chǎng)館的主體功能是為本校教師及學(xué)生教學(xué)訓(xùn)練和課余體育鍛煉使用，并舉辦一定規(guī)模的比賽，同時(shí)也要考慮面向社區(qū)、面向體育愛(ài)好者開(kāi)放，提高體育設(shè)施的利用率，增加經(jīng)濟(jì)效益。

研究的目的：大學(xué)游泳館作為大學(xué)體育教育的重要硬件設(shè)施，是學(xué)校的公共體育設(shè)施，承擔(dān)著培養(yǎng)全面發(fā)展的大學(xué)生的任務(wù)，具有很明確的社會(huì)公益性質(zhì)，這就決定了高校游泳館的主要任務(wù)應(yīng)該是完成大學(xué)體育教學(xué)、課余訓(xùn)練等，管理及經(jīng)營(yíng)不可能以盈利模式進(jìn)行所謂的自我管理。然而，各高校游泳館的日常維護(hù)費(fèi)用較大，在學(xué)校經(jīng)費(fèi)普遍緊張的情況下，又必須走“以館養(yǎng)館”的道路。為了使其走向自主經(jīng)營(yíng)，避免維修保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)的不足，使游泳館走向良性發(fā)展，避免資源浪費(fèi)，資源閑置，更高效率的使用公共資源，節(jié)能環(huán)保，特提出可開(kāi)發(fā)性與可經(jīng)營(yíng)意見(jiàn)。

國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀：從現(xiàn)有的文獻(xiàn)資料分析，有眾多學(xué)者對(duì)游泳館的建筑方面進(jìn)行了卓有成效的研究，對(duì)于游泳館管理、運(yùn)營(yíng)方面研究則不是很充分，期刊與論文相對(duì)較少。在萬(wàn)方數(shù)據(jù)以“游泳館”作為關(guān)鍵詞輸入，檢索出期刊論文325篇，會(huì)議論文74篇，學(xué)位論文40篇，其中無(wú)有關(guān)游泳館管理方面的文章。以“高校游泳館”作為關(guān)鍵詞輸入檢索出論文五篇，其中無(wú)有關(guān)游泳館管理方面的文章。在中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)以“游泳館管理”作為關(guān)鍵詞輸入，檢索出兩篇文章，相關(guān)的也是關(guān)于“游泳館管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)”的研究文章。而以“高校體育場(chǎng)館運(yùn)營(yíng)管理”作為題名輸入，在相關(guān)數(shù)據(jù)資料庫(kù)可以查到學(xué)術(shù)期刊及學(xué)位論文五萬(wàn)余篇。從已有的文獻(xiàn)分析，現(xiàn)今國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)高校游泳館經(jīng)營(yíng)、管理從管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等方面進(jìn)行了較為全面和較多的研究。同時(shí)因?yàn)楦鞲咝Ｕ?、?jīng)濟(jì)背景等方面都有不同程度差異，這就決定了各高校對(duì)場(chǎng)館的管理模式上的區(qū)別，而且，作為高等院校有著其特殊背景，決定了高校游泳館經(jīng)營(yíng)管理不能完全市場(chǎng)化。

1.研究對(duì)象與方法

本文查閱了2001年-2011我國(guó)有關(guān)體育場(chǎng)館現(xiàn)狀及高校體育場(chǎng)館的經(jīng)營(yíng)狀況等體育期刊雜志、學(xué)術(shù)論文、體育類(lèi)的核心期刊等共30余篇。

以南昌航空大學(xué)游泳館使用時(shí)間與經(jīng)營(yíng)時(shí)間場(chǎng)館利用情況為例進(jìn)行考察。

對(duì)南昌航空大學(xué)游泳館管理員和專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行訪談，了解游泳館的管理體制和運(yùn)作模式。運(yùn)用Excel軟件對(duì)回收的調(diào)查問(wèn)卷原數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和統(tǒng)計(jì)分析。用歸納、類(lèi)比、綜合等邏輯分析法，對(duì)收集的各類(lèi)信息進(jìn)行討論和分析

2.研究結(jié)果分析

2.1游泳館的使用現(xiàn)狀和設(shè)施狀況的調(diào)查結(jié)果

從調(diào)查中得知南昌航空大學(xué)游泳館使用率低下，開(kāi)放較少，館內(nèi)設(shè)備需要維護(hù)。游泳館目前完全靠學(xué)校財(cái)政撥款才能保證正常的教課使用，由于只作為教學(xué)使用，并沒(méi)有配備游泳館必有的設(shè)備，像全天候恒溫系統(tǒng)，全套的通風(fēng)系統(tǒng)，地?zé)嵯到y(tǒng)，水污染清潔系統(tǒng)，救生設(shè)備等，然而這些現(xiàn)階段都只是處于正在建設(shè)籌備中，對(duì)比于周邊其他院校屬于落后了。

從對(duì)大學(xué)生群體調(diào)查中顯示非常喜歡游泳的學(xué)生占有率為9.4%，喜歡的學(xué)生占有率為74.8%，不喜歡的學(xué)生占有率10.5%，非常不喜歡的學(xué)生占有率為5.3%。由此看出學(xué)生中喜歡游泳的人群占有率為74.8%，游泳館的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)市場(chǎng)前景可以說(shuō)非常看好。

調(diào)查中得知還有很多學(xué)生希望增設(shè)游泳選修課，大多數(shù)學(xué)生都認(rèn)可學(xué)校對(duì)游泳課的增設(shè)節(jié)次，喜歡游泳但是沒(méi)有足夠的發(fā)揮空間，這也造成了公共資源的閑置浪費(fèi)。

2.2游泳館經(jīng)營(yíng)中的問(wèn)題

2.2.1沒(méi)有完整的經(jīng)營(yíng)性目的

篇（10）

二、組織機(jī)構(gòu)

組長(zhǎng)：*校長(zhǎng)

副組長(zhǎng)：*

成員：*（?。?各年級(jí)組組長(zhǎng)

三、工作目標(biāo)

設(shè)備有增加、管理更科學(xué)、培訓(xùn)更扎實(shí)、技術(shù)更熟練、應(yīng)用更頻繁

四、主要工作安排和措施

（一）、設(shè)備更新完善，為應(yīng)用創(chuàng)建良好的平臺(tái)。

1、把州教育局給學(xué)校的網(wǎng)站做得更充實(shí)豐富。此項(xiàng)工作由梁振衡、趙官友老師負(fù)責(zé)，其他教師協(xié)助。

2、積極爭(zhēng)取上級(jí)的投入，為各辦公室配置一臺(tái)提供電腦，教室裝備簡(jiǎn)易多媒體設(shè)備。

3、保證各辦公室、電腦教學(xué)室電腦設(shè)備完好，不影響老師們的使用。

（二）、設(shè)備管理

1、建立帳、冊(cè)、表，對(duì)項(xiàng)目設(shè)備逐項(xiàng)登記造冊(cè)，專(zhuān)帳管理，賬、冊(cè)、物相符。

2、落實(shí)《遠(yuǎn)程教育項(xiàng)目設(shè)備管理、使用制度》，制度上墻，落實(shí)管理責(zé)任，認(rèn)真填寫(xiě)設(shè)備使用登記表。

3、管理教師要對(duì)項(xiàng)目設(shè)備每月進(jìn)行檢查維護(hù)與保養(yǎng)，定期除塵，檢查連接線路。對(duì)設(shè)備的完好情況進(jìn)行登記。

4、所有教師應(yīng)按要求操作，不得隨意違規(guī)操作。

5、文志祥老師負(fù)責(zé)信技軟硬件及網(wǎng)絡(luò)故障的維護(hù)工作。

6、相關(guān)資料整理規(guī)范，裝訂成冊(cè)。

（三）、教師培訓(xùn)

教師應(yīng)用信息技術(shù)的能力，是教師適應(yīng)中心小學(xué)教育發(fā)展的需要，大家必須用前瞻的眼光迎接教育技術(shù)現(xiàn)代化。

1、本期將對(duì)全校教師進(jìn)行博客管理、動(dòng)畫(huà)制作的培訓(xùn)。具體要求人人建有自己的博客，并會(huì)操作管理。將自己的工作計(jì)劃、總結(jié)、論文輸入博客，建立博客圈，相互訪問(wèn)評(píng)論。動(dòng)畫(huà)培訓(xùn)只搞一個(gè)內(nèi)容，體現(xiàn)基礎(chǔ)和簡(jiǎn)要，要求人人都會(huì)做。

2、還不會(huì)文字處理的個(gè)別教師，要求通過(guò)自學(xué)和在他人的幫助下，提高速度，達(dá)到比較熟練，在一定的時(shí)間內(nèi)能獨(dú)立完成一張?jiān)嚲淼闹谱鞔蛴?，期末前進(jìn)行達(dá)標(biāo)驗(yàn)收。

3、認(rèn)真搞好每次培訓(xùn)學(xué)習(xí)的效果評(píng)價(jià)，納入教師考核，并配置一定的學(xué)習(xí)資金。

4、學(xué)校班子定期開(kāi)一次遠(yuǎn)程教育方面的工作會(huì)議，研究解決實(shí)際問(wèn)題。

（四）、資源下載整理：

1、各年級(jí)語(yǔ)數(shù)學(xué)科及其它有條件的學(xué)科每周按年級(jí)分學(xué)科要求完成查找下載資源的任務(wù)，并做好記錄、分類(lèi)、建檔。

2、本期末各年級(jí)分學(xué)科整理一套較完整的遠(yuǎn)教教學(xué)資源。最起碼要有教案、課件、試卷、反思、論文等。

（五）、教學(xué)應(yīng)用

1、鼓勵(lì)教師運(yùn)用遠(yuǎn)程資源上課。

各年級(jí)上多媒體課時(shí)間安排：

日期年級(jí)

星期五

一、二年級(jí)

星期四三年級(jí)

星期三四年級(jí)

星期二五年級(jí)

星期一六年級(jí)

2、學(xué)校整理好XX年年上期的校本資源庫(kù)，供老師們學(xué)習(xí)使用。資料建在FTP服務(wù)器上。同時(shí)整理好XX年年下期老師們的資源，形成資源庫(kù)。

3、年級(jí)組每期遠(yuǎn)程教育資源應(yīng)用教學(xué)研討課每學(xué)期不少于5節(jié)，并有課后應(yīng)用體會(huì)小結(jié)。教師課堂教學(xué)應(yīng)用嘗試參與面必須達(dá)到90%。

4、本期5月份舉行課件制作競(jìng)賽。

5、搞好遠(yuǎn)教課題研究。完成“十一五”省立項(xiàng)課題和州縣立項(xiàng)課題的實(shí)驗(yàn)任務(wù)。

6、鼓勵(lì)老師多參加上一級(jí)的競(jìng)賽，如課件制作、優(yōu)質(zhì)課競(jìng)賽、論文與反思評(píng)選等活動(dòng)，對(duì)獲獎(jiǎng)?wù)哌M(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)和加分。

行事月歷：

3月份：博客培訓(xùn)及驗(yàn)收

篇（11）

2從培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和實(shí)際工作能力出發(fā)，根據(jù)學(xué)科發(fā)展趨勢(shì)，選好畢業(yè)論文題目

指導(dǎo)教師在接到本科畢業(yè)論文指導(dǎo)工作任務(wù)后，應(yīng)立即著手指導(dǎo)準(zhǔn)備工作。首先查閱國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)，結(jié)合自己科研工作、實(shí)驗(yàn)室條件以及國(guó)內(nèi)外的研究動(dòng)向，選好畢業(yè)論文課題。由于學(xué)生進(jìn)行畢業(yè)論文的時(shí)間有限，所以為順利完成所選課題，減少失誤，少走彎路，在學(xué)生進(jìn)實(shí)驗(yàn)室之前，應(yīng)做好所選課題的預(yù)實(shí)驗(yàn)工作，以便發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)調(diào)整選題。選題時(shí)既要注意學(xué)生所學(xué)課堂知識(shí)的深入和強(qiáng)化，也要注意新知識(shí)、新技術(shù)的引入和應(yīng)用，同時(shí)考慮實(shí)驗(yàn)室的實(shí)際條件和可操作性，力求使課題設(shè)計(jì)合理，確保畢業(yè)論文在規(guī)定時(shí)間內(nèi)能夠基本完成；同時(shí)所選題目應(yīng)具有研究意義。例如，對(duì)當(dāng)?shù)厥卟撕屯寥乐兄亟饘俸康臏y(cè)定，會(huì)增加學(xué)生對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境污染狀況的了解并增強(qiáng)自身的環(huán)保意識(shí)。

3強(qiáng)化基本功訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度

為提高學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，指導(dǎo)老師不僅給學(xué)生提供了必要的文獻(xiàn)資料，而且指導(dǎo)學(xué)生到圖書(shū)館查閱相關(guān)資料，在此基礎(chǔ)上要求學(xué)生進(jìn)行文獻(xiàn)綜述，并根據(jù)課題的基本要求及自身對(duì)課題的理解寫(xiě)出實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方案，經(jīng)過(guò)討論、修改，最后確定出可行的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方案。在實(shí)驗(yàn)工作中，指導(dǎo)教師要求學(xué)生記錄實(shí)驗(yàn)過(guò)程，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題注意分析，并想辦法積極解決。對(duì)于實(shí)驗(yàn)中所涉及的新知識(shí)和新儀器，更需要指導(dǎo)教師的耐心幫助。在指導(dǎo)過(guò)程中，導(dǎo)師應(yīng)注意言傳身教，潛移默化，以良好的工作作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，培養(yǎng)學(xué)生踏實(shí)肯干、實(shí)事求是的工作作風(fēng)和工作態(tài)度。

4精心指導(dǎo)，耐心修改，提高學(xué)生畢業(yè)論文的撰寫(xiě)和答辯能力