緒論：寫(xiě)作既是個(gè)人情感的抒發(fā)，也是對(duì)學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇車(chē)間標(biāo)語(yǔ)范文，希望它們能為您的寫(xiě)作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

2、今天工作不安全、明天生活不保障。

3、寧可停工停產(chǎn)、絕不違章蠻干。

4、患者用流血換取教訓(xùn)、智者用教訓(xùn)避免流血。

5、檢查走馬觀花、事故遍地開(kāi)花。

6、別用鮮血換教訓(xùn)、應(yīng)借教訓(xùn)免血淚。

7、上班一走神、事故敲你門(mén)。

8、安全帶、牽掛著你的平安。

9、安全帽、擋住飛來(lái)的橫禍呵護(hù)寶貴生命。

10、您的自覺(jué)貢獻(xiàn)，才有公司的輝煌。

11、質(zhì)量是企業(yè)的靈魂。

12、父母望您遵章守紀(jì)、妻兒盼您毫發(fā)無(wú)損。

13、上有老下有小、出了事故不得了。

14、車(chē)間重地，安全第一。

15、效率生產(chǎn)，安全第一。

16、事故隱患不除、等于放虎歸山。

17、多點(diǎn)溝通，少點(diǎn)抱怨。多點(diǎn)理解，少點(diǎn)爭(zhēng)執(zhí)。

篇（2）

2、生產(chǎn)再忙，安全不忘，人命關(guān)天，安全在先。

3、樹(shù)立企業(yè)安全形象，促進(jìn)安全文明生產(chǎn)。

4、車(chē)間重地，安全第一。

5、別用鮮血換教訓(xùn)、應(yīng)借教訓(xùn)免血淚。

6、效率生產(chǎn)，安全第一。

7、安全帽、擋住飛來(lái)的橫禍，呵護(hù)寶貴生命。

8、安全帶、牽掛著你的平安。

9、生命只有一次，安全伴君一生。

10、健康發(fā)展，穩(wěn)抓質(zhì)量。

11、安全規(guī)程高于上級(jí)命令。

12、安全網(wǎng)、挽留生命的網(wǎng)。

13、安全來(lái)自長(zhǎng)期警惕，事故源于瞬間麻痹。

14、安全是一種責(zé)任、為己為家為他人。

15、全力生產(chǎn)，注意安全！

16、今天工作不安全、明天生活不保障。

17、父母望您遵章守紀(jì)、妻兒盼您毫發(fā)無(wú)損。

18、上有老下有小、出了事故不得了。

19、車(chē)庫(kù)重地，閑人莫入

20、上班一走神、事故敲你門(mén)。

21、寧可停工停產(chǎn)、絕不違章蠻干。

22、患者用流血換取教訓(xùn)、智者用教訓(xùn)避免流血。

23、領(lǐng)導(dǎo)違章指揮等于犯罪、職工違章操作等于自殺。

24、為了您的家庭幸福，請(qǐng)勿違章操作

25、防火防盜，牢記心中

26、多看一眼，安全保險(xiǎn)。多防一步，少出事故。

27、檢查走馬觀花、事故遍地開(kāi)花。

篇（3）

2、品質(zhì)你我做得好，顧客留住不會(huì)跑。

3、原始記錄要可靠，統(tǒng)計(jì)分析才有效。

4、革除馬虎之心，提升產(chǎn)品品質(zhì)。

5、做好產(chǎn)品包裝工作，保障產(chǎn)品最終質(zhì)量。

6、細(xì)心、精心、用心，品質(zhì)永保稱(chēng)心。

7、內(nèi)部審核定期做，系統(tǒng)維持不會(huì)錯(cuò)。

8、品質(zhì)標(biāo)語(yǔ)：我們的承諾：不做不良品。

9、顧客反饋勤分析，品質(zhì)改善有主意。

10、貫徹ISO系列標(biāo)準(zhǔn)，樹(shù)立企業(yè)新形象。

11、加強(qiáng)職業(yè)技能培訓(xùn)，提高生產(chǎn)人員素質(zhì)，保證生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量。

12、沒(méi)有措施免談管理，沒(méi)有計(jì)劃如何工作。

13、不接受不良品，不制造不良品，

14、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)能遵守，品質(zhì)效率不用愁。

15、每天自我檢討，品質(zhì)自然更好。

16、以科技為動(dòng)力，以質(zhì)量求生存。

17、你思考，我思考，品質(zhì)提升難不倒。

篇（4）

2、今天工作不安全，明天生活不保障。

3、安全是最大的節(jié)約，事故是最大的浪費(fèi)。

4、安全是無(wú)形的節(jié)約，事故是有形的浪費(fèi)。

5、安全措施訂得細(xì)，事故預(yù)防有保證。

6、安全是穩(wěn)定生產(chǎn)的保障，穩(wěn)定生產(chǎn)是安全的體現(xiàn)。

7、企業(yè)負(fù)責(zé)，行業(yè)管理，國(guó)家監(jiān)察，群眾監(jiān)督。

8、遵章守法細(xì)操作，整除隱患嚴(yán)落實(shí)。

9、作業(yè)之中忌嬉鬧，集中精力莫大意。

10、忽視安全、麻痹大意就是埋下一顆事故定時(shí)炸彈。

11、患者用流血換取教訓(xùn)，智者用教訓(xùn)避免流血。

12、不傷害自己，不傷害他人，不被他人所傷害。

13、扳緊一顆螺釘，消滅隱患一批。

14、安全是幸福的源泉，安全是效益的保障。

15、愛(ài)惜物料，重視品質(zhì)，合理規(guī)劃，標(biāo)識(shí)清晰。

16、操作規(guī)程就是法誰(shuí)不守法受懲罰。

17、麻痹是最大的隱患，失職是最大的禍根。

18、規(guī)程領(lǐng)先操作安全領(lǐng)跑生產(chǎn)。

19、安全常隨嚴(yán)管在，事故總因麻痹生。

20、寧聽(tīng)職工罵幾聲，勿聞家屬啼哭聲。

21、工作勤為先，萬(wàn)事平安首。

22、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保安全生產(chǎn)萬(wàn)無(wú)一失。

23、安全是幸福之本，違章是痛苦之源。

24、安全來(lái)于警惕，事故出于麻痹。

25、安全掛在心上，規(guī)程握在手上。

26、事故不難防，重在守規(guī)章。

27、安全措施要到位，事故和你不相會(huì)。

28、人人講安全，事事為安全。

29、遵章守紀(jì)當(dāng)模范，安全生產(chǎn)做貢獻(xiàn)。

30、違章操作等于自殺，違章指揮等于殺人。

31、安全管理扣扣相連，生產(chǎn)效益節(jié)節(jié)攀高。

32、強(qiáng)化安全教育，狠抓制度落實(shí)。

33、操作有條不紊安全銘記心中。

34、寧可停工停產(chǎn)，絕不違章蠻干。

35、安全操作不馬虎分分秒秒惜生命。

36、上班一走神，事故敲你門(mén)。

37、人人講安全，事事為安全，時(shí)時(shí)想安全，處處要安全。

38、安全是效益的保障，安全是幸福的源泉。

39、安全來(lái)自長(zhǎng)期警惕，事故源于瞬間麻痹。

40、別用鮮血換教訓(xùn)，應(yīng)借教訓(xùn)免血淚。

41、工作稱(chēng)職不稱(chēng)職，安全生產(chǎn)作標(biāo)尺。

42、創(chuàng)名牌、奪優(yōu)質(zhì)，全廠員工齊努力。

43、繼天下之大任，防災(zāi)患于未然。

篇（5）

2、上有老下有小、出了事故不得了。

3、樹(shù)立企業(yè)安全形象，促進(jìn)安全文明生產(chǎn)。

4、事故隱患不除、等于放虎歸山。

5、安全帶、牽掛著你的平安。

6、今天工作不安全、明天生活不保障。

7、以人為本，重在平安。

8、別用鮮血換教訓(xùn)、應(yīng)借教訓(xùn)免血淚。

9、寧可停工停產(chǎn)、絕不違章蠻干。

10、安全是一種責(zé)任、為己為家為他人。

11、安全網(wǎng)、挽留生命的網(wǎng)。

12、全力生產(chǎn)，注意安全！

13、生產(chǎn)再忙，安全不忘，人命關(guān)天，安全在先。

14、檢查走馬觀花、事故遍地開(kāi)花。

15、安全來(lái)自長(zhǎng)期警惕，事故源于瞬間麻痹。

16、患者用流血換取教訓(xùn)、智者用教訓(xùn)避免流血。

17、父母望您遵章守紀(jì)、妻兒盼您毫發(fā)無(wú)損。

18、安全規(guī)程高于上級(jí)命令。

19、健康發(fā)展，穩(wěn)抓質(zhì)量。

20、效率生產(chǎn)，安全第一。

21、多看一眼，安全保險(xiǎn)。多防一步，少出事故。

22、安全帽、擋住飛來(lái)的橫禍，呵護(hù)寶貴生命。

23、車(chē)間重地，安全第一。

篇（6）

1. 誰(shuí)按誰(shuí)精神，您瞅準(zhǔn)了，就按這里。

2. 請(qǐng)您”方便”后一定要：洗刷刷洗刷刷，洗刷刷洗刷刷。

3. 隨手沖一沖，干凈又輕松!

4. 手紙請(qǐng)放紙簍里便后請(qǐng)用水沖洗洗。

5. 您瞅準(zhǔn)了，按這里沖。一般人我不告訴他。

6. 如果你不沖刷廁所，你將是歷史的罪人。

7. 干干凈凈牌沖刷器，用過(guò)就知道。

8. 拉屎不沖，天理難容!

9. 沖刷精神，一切為用戶(hù)著想。

10. 友情提示：沖刷有利健康。

11. 今天你沖了嗎?

12. 請(qǐng)不要在小便池內(nèi)拉屎。

13. 克服不良習(xí)慣，養(yǎng)成文明行為。

14. 如廁后請(qǐng)沖水，不要亂丟雜物。

15. 衛(wèi)生用品包好再扔，體諒打掃者的辛勞。

車(chē)間衛(wèi)生間宣傳標(biāo)語(yǔ)【經(jīng)典篇】

1. 對(duì)準(zhǔn)了位置解決內(nèi)急，你好，我好，大家好!

2. 馬桶不是大胃王，吞了異物會(huì)抓狂。

3. 設(shè)備真可貴，公德不可退。

4. 細(xì)微之處見(jiàn)公德，舉手之間顯文明。

5. 廁所經(jīng)常保清新，洗手擦拭莫甩水，地板干凈不會(huì)毀。

6. 前來(lái)百步緊，出后一身松。

7. 向前一小步，文明一大步。

8. 給自己養(yǎng)成好習(xí)慣，為別人留下好環(huán)境。

9. 愛(ài)護(hù)公物，文明如廁。

10. 貼近文明，靠近方便。

11. 如廁射心美妙如新，涓滴不留馨芳如青。

12. 來(lái)也匆匆，去請(qǐng)沖沖。

13. 隨手沖一沖，干凈又輕松。

14. 維護(hù)環(huán)境，人人有責(zé)。

15. 維護(hù)整潔，人人有責(zé)。

16. 走遍天下，沖倒不平。

17. 廁所一沖刷，好運(yùn)自然來(lái)。

18. 情不在切，貼心就成;紙不在多，夠用就行。

19. 按一按，清潔又流暢。

20. 高高興興方便，輕輕松松沖刷。

工廠衛(wèi)生間宣傳標(biāo)語(yǔ)【熱門(mén)篇】

1. 貼近文明靠近方便。

2. 向前一步靠，滴水不外漏。

3. 向前一小步。文明一大步。

4. 按下這里，你會(huì)有一個(gè)驚喜。

5. 這里是廁所，環(huán)境靠大伙。左右兩邊站，對(duì)準(zhǔn)再開(kāi)火。

6. 誰(shuí)按誰(shuí)精神。您瞅準(zhǔn)了，就按這里。

7. 東西用完后，請(qǐng)放回原處!

8. 勿嘲人短，勿炫己長(zhǎng)。

9. 兄弟，你手上握著的是人類(lèi)的未來(lái)，悠著點(diǎn)。

10. 沖刷以人為本。

11. 這個(gè)坑是我的!!

12. 請(qǐng)對(duì)準(zhǔn)!!

13. 請(qǐng)您”方便”后一定要：洗刷刷洗刷刷，洗刷刷洗刷刷——

14. 向文明人致敬!

15. 一切皆可貴，沖刷價(jià)更高。

看過(guò)“工廠車(chē)間衛(wèi)生間宣傳標(biāo)語(yǔ)”的人還看了：

1.工廠衛(wèi)生間宣傳標(biāo)語(yǔ)

2.關(guān)于工廠衛(wèi)生標(biāo)語(yǔ)

篇（7）

“標(biāo)準(zhǔn)崗”是指按照標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及5S要求建立工作崗位，并進(jìn)行示范，起到榜樣作用。汽車(chē)維護(hù)“標(biāo)準(zhǔn)崗”是指借助企業(yè)力量，根據(jù)規(guī)定的維護(hù)項(xiàng)目，以維修手冊(cè)為操作標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，建立標(biāo)準(zhǔn)的示范崗位。將其用在汽車(chē)維護(hù)領(lǐng)域，旨在促使汽車(chē)維護(hù)作業(yè)更加標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，從而提高維護(hù)質(zhì)量與工作效率，規(guī)范整個(gè)汽車(chē)維護(hù)作業(yè)。

汽車(chē)維護(hù)“標(biāo)準(zhǔn)崗”主要通過(guò)學(xué)校與企業(yè)共同研究，創(chuàng)設(shè)一套標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范作業(yè)流程，應(yīng)用于工作崗位中，從而提高維護(hù)質(zhì)量和效率，增加客戶(hù)滿(mǎn)意度。

一、汽車(chē)維護(hù)“標(biāo)準(zhǔn)崗”研究背景

1.我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)維護(hù)作業(yè)發(fā)展的需要

隨著汽車(chē)工業(yè)不斷發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)遍地開(kāi)花，而汽車(chē)維護(hù)作為汽車(chē)維修的基本項(xiàng)目，在整個(gè)汽車(chē)維修作業(yè)中所占的比重越來(lái)越大，根據(jù)統(tǒng)計(jì)至少占70%以上，可見(jiàn)此項(xiàng)目具有較強(qiáng)的普遍性。

但是，目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)的汽車(chē)維修店對(duì)汽車(chē)維護(hù)的作業(yè)規(guī)范性不強(qiáng)，對(duì)作業(yè)項(xiàng)目設(shè)置沒(méi)有統(tǒng)一性，對(duì)作業(yè)流程編排不是很合理，對(duì)操作技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求沒(méi)有達(dá)到，而這些也是直接影響著汽車(chē)維護(hù)的質(zhì)量和效率。

2.汽修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生工作適應(yīng)能力提高的需要

學(xué)生就業(yè)或創(chuàng)業(yè)一直是學(xué)校教育效果的最終體現(xiàn)，因此學(xué)生在企業(yè)的工作狀況以及學(xué)生能力的可持續(xù)性更是我們所需要關(guān)注的，在這方面我們學(xué)校都有較為深入的調(diào)查。

通過(guò)對(duì)幾個(gè)在汽修4S店工作的學(xué)生的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，學(xué)生工作情況還是相對(duì)比較穩(wěn)定、技術(shù)也掌握較快。但進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)對(duì)于要求比較高的企業(yè)，學(xué)生維護(hù)作業(yè)是很難適應(yīng)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，而對(duì)于要求相對(duì)較低的企業(yè)學(xué)生在維護(hù)作業(yè)時(shí)沒(méi)有固定流程，也沒(méi)有固定人數(shù)，有時(shí)會(huì)隨著待修車(chē)輛變化而變化，并且對(duì)工具設(shè)備的使用也存在的不規(guī)范現(xiàn)象。而這些會(huì)直接影響到學(xué)生在企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

3.學(xué)校專(zhuān)業(yè)課教學(xué)情況與企業(yè)接軌的需要

汽修專(zhuān)業(yè)課的項(xiàng)目設(shè)置和教學(xué)模式的研究一直以來(lái)都是各學(xué)校所面臨的問(wèn)題。而筆者學(xué)校一直以來(lái)都與通用、現(xiàn)代、博世等企業(yè)有著深入的合作。因此，有著比較好的企業(yè)基礎(chǔ)，能為課題實(shí)踐研究提供良好平臺(tái)。

另外，經(jīng)過(guò)這幾年的全國(guó)汽修二級(jí)維護(hù)技能大賽，使得在汽車(chē)維護(hù)的項(xiàng)目編排、流程研究方面有了一定經(jīng)驗(yàn)。此外，這幾年在筆者學(xué)校進(jìn)行的教學(xué)改革和汽車(chē)維修資源庫(kù)的建設(shè)過(guò)程中形成了一批專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，這也為作業(yè)項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的制定方面提供了技術(shù)保障。

二、汽車(chē)維護(hù)“標(biāo)準(zhǔn)崗”研究目標(biāo)

1.建設(shè)一整套汽車(chē)維護(hù)項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)范與流程

在通過(guò)企業(yè)調(diào)查與參考汽車(chē)維護(hù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，同時(shí)根據(jù)車(chē)輛行駛間隔期，確定出各個(gè)階段汽車(chē)維護(hù)作業(yè)的所需要設(shè)置的具體作業(yè)項(xiàng)目。然后對(duì)每個(gè)作業(yè)項(xiàng)目的操作標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)規(guī)范進(jìn)行研究，同時(shí)編寫(xiě)出汽車(chē)維護(hù)操作規(guī)范教材，使得整個(gè)汽車(chē)維護(hù)作業(yè)具有較強(qiáng)的科學(xué)性和示范性。再針對(duì)雙人作業(yè)的要求研究創(chuàng)建出一套快捷、高效的操作流程。

2.探尋出一套汽車(chē)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范操作的人才培養(yǎng)模式

基于學(xué)校教學(xué)改革和汽車(chē)維修資源庫(kù)平臺(tái)的情況，以及學(xué)校“自主學(xué)習(xí)”教學(xué)模式的背景下，積極引入各種新的教學(xué)理念與教學(xué)方法，從汽車(chē)維護(hù)項(xiàng)目的特點(diǎn)和學(xué)生的實(shí)際情況出發(fā)，結(jié)合學(xué)校的課堂教學(xué)和課外培訓(xùn)，探尋出一套汽車(chē)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范操作的人才培養(yǎng)模式，從而培養(yǎng)出一批具有標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范操作能力的技能型人才。

3.在企業(yè)創(chuàng)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)示范崗位，提供校企合作新途徑

在實(shí)現(xiàn)前兩個(gè)研究目標(biāo)的基礎(chǔ)上，與汽車(chē)4S店合作，在企業(yè)設(shè)立“標(biāo)準(zhǔn)崗”，創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的操作崗位。通過(guò)“標(biāo)準(zhǔn)崗”的示范作用，從而進(jìn)一步提高企業(yè)內(nèi)部員工的操作規(guī)范。在另一側(cè)面也解決了實(shí)習(xí)生在企業(yè)適應(yīng)能力較弱的問(wèn)題。此外，在對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維護(hù)作業(yè)時(shí)，客戶(hù)就可以直接觀看、感受到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的服務(wù)，真正提高了客戶(hù)滿(mǎn)意度。

三、汽車(chē)維護(hù)“標(biāo)準(zhǔn)崗”研究?jī)?nèi)容與實(shí)施步驟

1.確定汽車(chē)維護(hù)“標(biāo)準(zhǔn)崗”項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范

借助多年全國(guó)汽車(chē)二級(jí)維護(hù)比賽經(jīng)驗(yàn)和汽車(chē)4S店合作，共同調(diào)查4S店實(shí)際維護(hù)過(guò)程中的常見(jiàn)項(xiàng)目，根據(jù)維護(hù)間隔期進(jìn)行歸類(lèi)、分析，研究確定一些常見(jiàn)維護(hù)項(xiàng)目作為標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目。根據(jù)企業(yè)維修手冊(cè)和操作要求制定出維護(hù)項(xiàng)目作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，并通過(guò)企業(yè)技術(shù)人員和行業(yè)專(zhuān)家進(jìn)行審核修改，最終確認(rèn)作業(yè)項(xiàng)目操作標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范。

2.在實(shí)踐中應(yīng)用與研究建立維護(hù)項(xiàng)目作業(yè)流程

作業(yè)流程表是維護(hù)作業(yè)的行動(dòng)指南。有了作業(yè)流程我們就可以據(jù)此按部就班地實(shí)施操作。作業(yè)流程的制作要對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行分析，通過(guò)縮短行程距離，在減少走動(dòng)次數(shù)、減少不合理的工作位置、減少升降操作次數(shù)的基礎(chǔ)上，力求做到合理、快速、規(guī)范、協(xié)調(diào)。最終經(jīng)過(guò)反復(fù)推敲、琢磨，制定作業(yè)流程。

3.建立汽車(chē)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范操作的人才培養(yǎng)模式

研究制定汽車(chē)維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目的操作標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)流程后，如何通過(guò)科學(xué)的教學(xué)手段，建立汽車(chē)維護(hù)人才培養(yǎng)模式是我們下一步所要研究的工作。

首先以標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的汽車(chē)維護(hù)操作能力的技能型人才為培養(yǎng)目標(biāo)，同時(shí)以研究確定的維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目為教學(xué)內(nèi)容，運(yùn)用“自主學(xué)習(xí)”“合作學(xué)習(xí)”“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”等教學(xué)模式和過(guò)程評(píng)價(jià)、結(jié)果評(píng)價(jià)、學(xué)生自評(píng)、學(xué)生互評(píng)、教師評(píng)價(jià)等評(píng)價(jià)方式，建立一套具有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范作業(yè)能力的人才培養(yǎng)模式。只有做到這些才能為汽車(chē)維護(hù)“標(biāo)準(zhǔn)崗”的建設(shè)鋪平道路。

4.校企合作背景下開(kāi)展“標(biāo)準(zhǔn)崗”實(shí)踐研究

汽車(chē)維護(hù)“標(biāo)準(zhǔn)崗”的建設(shè)不是紙上談兵，是真正在企業(yè)建立一個(gè)汽車(chē)維護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)示范崗位。在與4S店共同協(xié)作的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)硬件設(shè)施和技術(shù)人才的合理配置，按照規(guī)定的操作項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)的操作方法、高效的操作流程進(jìn)行示范操作，最終建立汽車(chē)維護(hù)“標(biāo)準(zhǔn)崗”。

5.汽車(chē)維護(hù)“標(biāo)準(zhǔn)崗”應(yīng)用后的效果與反思

通過(guò)對(duì)汽車(chē)維護(hù)“標(biāo)準(zhǔn)崗”的實(shí)踐后，對(duì)企業(yè)員工和客戶(hù)的調(diào)查研究，來(lái)檢驗(yàn)其實(shí)際效果和存在的問(wèn)題。同時(shí)進(jìn)行反思，對(duì)“標(biāo)準(zhǔn)崗”應(yīng)用后的實(shí)際效果和存在問(wèn)題進(jìn)行研究，從而進(jìn)一步對(duì)“標(biāo)準(zhǔn)崗”進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)其標(biāo)準(zhǔn)示范作用。

四、汽車(chē)維護(hù)“標(biāo)準(zhǔn)崗”實(shí)用意義

1.有利于培養(yǎng)出高素質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的技能型人才

汽車(chē)維護(hù)“標(biāo)準(zhǔn)崗”是對(duì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)維修手冊(cè)以及相關(guān)車(chē)型的維護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共同進(jìn)行研究后形成的一套汽車(chē)維護(hù)操作流程，有著較高的標(biāo)準(zhǔn)性、規(guī)范性，對(duì)學(xué)生技能的學(xué)習(xí)和以后企業(yè)的工作有著非常大的作用。

2.有利于教學(xué)模式改革，形成高效的人才培養(yǎng)模式

汽車(chē)維護(hù)“標(biāo)準(zhǔn)崗”的實(shí)施從根本上改變了傳統(tǒng)的教學(xué)模式，包括上課形式、組織形式、考核評(píng)價(jià)方式等。形成了以學(xué)校教師、企業(yè)技師相結(jié)合的上課模式，自主合作式課堂形式，過(guò)程評(píng)價(jià)與結(jié)果評(píng)價(jià)、學(xué)校評(píng)價(jià)與企業(yè)評(píng)價(jià)相結(jié)合的考核方式，為培養(yǎng)出高質(zhì)量的汽車(chē)維護(hù)人才打下了基礎(chǔ)。

3.有利于深入校企合作，使校企合作落實(shí)到實(shí)處

汽車(chē)維護(hù)“標(biāo)準(zhǔn)崗”是以學(xué)校和企業(yè)合作，共同建設(shè)實(shí)施。在建設(shè)過(guò)程中，學(xué)校是培訓(xùn)點(diǎn)、考核點(diǎn)，企業(yè)是成果展示的平臺(tái)，兩者相互協(xié)調(diào)。同時(shí)，學(xué)校教師、企業(yè)技師共同教學(xué)、共同考核的形式也是校企合作的一種新的突破，使校企合作更加深入。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉合建.開(kāi)展“標(biāo)準(zhǔn)崗”活動(dòng) 實(shí)現(xiàn)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化[J].企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，1996（6）.

篇（8）

中圖分類(lèi)號(hào)：U463.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1005-2550（2017）04-0071-07

Abstract： The cost model is established based on the wheel assembly material cost composition analysis， which is helpful for the cost estimation of different product design schemes. Wheel assembly material cost benchmark is important for product evaluation. In this thesis， I take two types of wheel as my research object which are 9.0×22.5（roll shape）and 8.5-20（steel shape）to build the cost model， and estimate the cost so as to establish the wheel assembly weight -material cost benchmark.

Key Words： wheel assembly； material cost model； weight- material cost benchmark

1 w論

產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力不僅體現(xiàn)在性能上，成本控制同樣至關(guān)重要。企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理的主要任務(wù)之一，就是要不斷地降低產(chǎn)品成本，增加盈利。在保證品質(zhì)的前提下實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化，需要成本模型和標(biāo)桿的建立及應(yīng)用，來(lái)最終實(shí)現(xiàn)成本戰(zhàn)略。

本文以車(chē)輪總成為研究對(duì)象。車(chē)輪總成是汽車(chē)行駛系統(tǒng)中的重要部件，是介于輪胎和車(chē)軸之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件，其通常由兩個(gè)主要部件輪輞和輪輻組成。輪輞是在車(chē)輪上安裝和支承輪胎的部件，輪輻是在車(chē)輪上介于車(chē)軸和輪輞之間的支承部件。

現(xiàn)商用車(chē)車(chē)輪主要分為滾型車(chē)輪和型鋼車(chē)輪，文中滾型車(chē)輪以9.0×22.5、型鋼車(chē)輪以8.5-20作為研究對(duì)象，建立實(shí)物成本模型和重量-實(shí)物成本標(biāo)桿。

2 車(chē)輪總成實(shí)物成本模型及計(jì)算

產(chǎn)品成本主要包括設(shè)計(jì)成本、制造成本和管理成本。設(shè)計(jì)成本雖然只占產(chǎn)品總成本的5%左右，但設(shè)計(jì)方案卻決定了產(chǎn)品成本的70%～80%。

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中要對(duì)設(shè)計(jì)方案的性能、成本、生產(chǎn)可行性等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，其中成本是重要的評(píng)價(jià)指標(biāo)。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段應(yīng)該考慮的成本有原料成本、工人工資、裝配成本、運(yùn)輸成本、儲(chǔ)存成本等，如圖1所示：

在產(chǎn)品的成本組成中，材料成本和制造成本受產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方案影響最大。本文所分析的實(shí)物成本便是材料成本和制造成本之和。

2.1 成本模型構(gòu)成

材料成本=原材料成本+廢品成本-回收價(jià)值

1. 原材料成本=原材單價(jià)×零件定額

2. 廢品成本=廢品率×原材料成本

3. 回收價(jià)值=回收單價(jià)×回收重量

制造成本=直接人工成本+設(shè)備成本+廢品成本

1.直接人工成本=每車(chē)件數(shù)×（循環(huán)周期秒/3600）/單位周期生產(chǎn)零件數(shù)×直接人工數(shù)×直接人工工時(shí)價(jià)

2.設(shè)備成本=設(shè)備折舊+設(shè)備能源

①設(shè)備折舊=每車(chē)件數(shù)×（循環(huán)周期秒/3600）/單位周期生產(chǎn)零件數(shù)×設(shè)備每小時(shí)折舊

②設(shè)備每小時(shí)折舊=設(shè)備年折舊/（設(shè)備全年工作小時(shí)數(shù)×設(shè)備生產(chǎn)率）

③設(shè)備年折舊=設(shè)備原值×折舊率

④設(shè)備能源=每車(chē)件數(shù)×（循環(huán)周期秒/3600）/單位周期生產(chǎn)零件數(shù)×設(shè)備每小時(shí)能源

⑤設(shè)備每小時(shí)折舊=設(shè)備年能源/（設(shè)備全年工作小時(shí)數(shù)×設(shè)備生產(chǎn)率）

⑥設(shè)備年能源=單位時(shí)間耗電量（或壓縮空氣）×平均電價(jià)（或壓縮空氣單價(jià)）×設(shè)備開(kāi)動(dòng)率×日工作時(shí)間×年工作日

3. 廢品成本=廢品率×（直接人工成本+設(shè)備成本）

2.2 成本動(dòng)因

成本動(dòng)因是指導(dǎo)致成本發(fā)生或?qū)е鲁杀镜牧扛淖兊谋匾蛩?。根?jù)成本構(gòu)成，將成本動(dòng)因分為材料動(dòng)因和制造動(dòng)因。

材料動(dòng)因：材料牌號(hào)、原料單價(jià)、零件定額、零件凈重、廢品率、回收單價(jià)等。

制造動(dòng)因：各零件生產(chǎn)工藝工序流程、每道工序?qū)?yīng)的生產(chǎn)設(shè)備、單位周期生產(chǎn)零件數(shù)（指機(jī)器每一個(gè)循環(huán)周期生產(chǎn)的零件個(gè)數(shù)）、循環(huán)周期秒（指機(jī)器每加工一個(gè)零部件所需時(shí)間）、直接人工數(shù)及工時(shí)單價(jià)、設(shè)備原值、折舊率、設(shè)備全年工作小時(shí)數(shù)、設(shè)備生產(chǎn)率、設(shè)備單位時(shí)間耗電量（或壓縮空氣）、平均電價(jià)（或壓縮空氣單價(jià)）、設(shè)備開(kāi)動(dòng)率、日工作時(shí)間、年工作日、制造過(guò)程中的廢品率等。

成本動(dòng)因的具體數(shù)值需要前期的材料檢測(cè)、工廠調(diào)研以及市場(chǎng)調(diào)研來(lái)獲取。

材料檢測(cè)：通過(guò)材料檢測(cè)，得知該產(chǎn)品材料成分，進(jìn)而推斷材料牌號(hào)和材料單價(jià)。

工廠調(diào)研：定期工廠調(diào)研，了解最新生產(chǎn)制造水平，定期更新產(chǎn)品制造工藝卡。工藝卡內(nèi)容包含工序流程、生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)零件數(shù)、循環(huán)周期秒、直接人工數(shù)、設(shè)備原值、折舊率、設(shè)備全年工作小時(shí)數(shù)、設(shè)備生產(chǎn)率、設(shè)備單位時(shí)間耗電量（或壓縮空氣）、設(shè)備開(kāi)動(dòng)率、日工作時(shí)間、年工作日、制造過(guò)程中的廢品率等。工序流程中分析落料工序，可得知零件定額及零件凈重。

市場(chǎng)調(diào)研：定期市場(chǎng)調(diào)研，并更新材料、人力及能源成本價(jià)格表。價(jià)格表內(nèi)容包含材料單價(jià)、人工工時(shí)單價(jià)、電價(jià)、壓縮空氣單價(jià)等。

2.3 成本計(jì)算及驗(yàn)證

將車(chē)輪總成分解到每個(gè)部件，計(jì)算其材料成本，各部件的材料成本之和為車(chē)輪總成的材料成本；計(jì)算各部件的制造成本和總成制造（裝配）成本，其之和為車(chē)輪總成的制造成本。車(chē)輪總成的材料成本和制造成本之和為實(shí)物成本，再與采購(gòu)價(jià)對(duì)比，驗(yàn)證計(jì)算結(jié)果。

2.3.1 車(chē)輪總成構(gòu)成

分析車(chē)輪總成構(gòu)成，兩個(gè)車(chē)輪總成部件見(jiàn)表2：

2.3.2 材料成本的計(jì)算

材料成本=原材料成本+廢品成本-回收價(jià)值

將車(chē)輪總成分解到各部件，再根據(jù)各部件的設(shè)計(jì)，確定該部件的材料動(dòng)因數(shù)值，根據(jù)成本模型，計(jì)算出該部件的原材料成本、廢品成本和回收價(jià)值，最后合計(jì)各部件的材料成本，即是車(chē)輪總成的材料成本。

以9.0×22.5車(chē)輪總成舉例，輪輻材料成本具體計(jì)算見(jiàn)表3，車(chē)輪總成材料成本見(jiàn)表4。

2.3.3 制造成本的計(jì)算

制造成本=直接人工成本+設(shè)備成本+廢品成本

將車(chē)輪總成分解到各部件，分析各部件的制造工藝和總成的裝配工藝，確定制造動(dòng)因數(shù)值，計(jì)算各工序制造成本，其之和為車(chē)輪總成的制造成本。

以9.0×22.5車(chē)輪輪輻舉例，首先確定加工工序，如表5所示：

滾型和型鋼工藝不同主要體現(xiàn)在輪輞加工工藝上。型鋼車(chē)輪輪輞切口后再對(duì)口、對(duì)焊，而滾型車(chē)輪輪輞是壓平、對(duì)焊后再切端頭，再經(jīng)過(guò)三次滾型工藝加工，較型鋼車(chē)輪制造工藝更復(fù)雜。具體輪輞工藝工序?qū)Ρ?，如?所示：

加工工序確定后，針對(duì)每項(xiàng)工序，確定制造成本動(dòng)因數(shù)值。單位周期生產(chǎn)零件數(shù)、循環(huán)周期秒、直接人工數(shù)、人工工時(shí)成本、廢品率可通過(guò)工序分析和工廠實(shí)際調(diào)研獲取。設(shè)備折舊工時(shí)成本和設(shè)備能源工時(shí)成本需先計(jì)算設(shè)備的年使用費(fèi)。

以“花料落料”工序?yàn)槔?，通過(guò)工序分析和工廠實(shí)際調(diào)研獲取動(dòng)因數(shù)值（欠缺設(shè)備成本），如表7所示。

“花料落料”工序?qū)?yīng)的設(shè)備是閉式單點(diǎn)壓力機(jī)，計(jì)算其年使用費(fèi)，再折合到工時(shí)成本，具體計(jì)算見(jiàn)表8和表9。

計(jì)算完設(shè)備折舊工時(shí)成本和設(shè)備能源工時(shí)成本，補(bǔ)全制造動(dòng)因表，如表10所示：

確定制造動(dòng)因數(shù)值后，根據(jù)模型公式，計(jì)算制造成本，如表11所示：

各部件及總成的工序制造成本之和為車(chē)輪總成的制造成本，9.0×22.5車(chē)輪總成制造成本如表12所示：

2.3.4 成本驗(yàn)證

按照上述計(jì)算方法，計(jì)算9.0×22.5和8.5-20這兩種型號(hào)的車(chē)輪總成，再與采購(gòu)價(jià)對(duì)比，驗(yàn)證計(jì)算結(jié)果。9.0×22.5和8.5-20車(chē)輪總成實(shí)物成本計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表13。實(shí)物成本與采購(gòu)價(jià)對(duì)比見(jiàn)表14和圖2。

計(jì)算結(jié)果分析：

1.與采購(gòu)價(jià)相比較，滾型與型鋼車(chē)輪實(shí)物成本占其70%～80%，范圍合理。

2.滾型車(chē)輪在制造過(guò)程中，滾型工藝消耗成本最多，故滾型車(chē)輪制造成本占實(shí)物成本比例遠(yuǎn)大于型鋼車(chē)輪。

小結(jié)：該模型及計(jì)算方法成立，可運(yùn)用于其他同類(lèi)型產(chǎn)品。

3 車(chē)輪總成實(shí)物成本標(biāo)桿

標(biāo)桿法是通過(guò)將企業(yè)自身產(chǎn)品與已存在的最佳產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比，以尋求不斷改善企業(yè)產(chǎn)品的有效途徑和方法的過(guò)程。其主要目的是找出差距，尋找不斷改進(jìn)的途徑。

1.標(biāo)桿的選擇

1）以競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為標(biāo)桿，有助于確定和比較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的組成要素；

2）以一流企業(yè)為標(biāo)桿，可以改進(jìn)企業(yè)的內(nèi)部經(jīng)營(yíng)，建立相應(yīng)的趕超目標(biāo)；

3）建立跨行業(yè)的技術(shù)標(biāo)桿，有助于技術(shù)和工藝方面的跨行業(yè)滲透；

4）以客戶(hù)需求為標(biāo)桿，可發(fā)現(xiàn)公司不足，將市場(chǎng)、競(jìng)爭(zhēng)力和目標(biāo)設(shè)定結(jié)合在一起。

以車(chē)輪總成為分析對(duì)象，我們選取的是1）以競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為標(biāo)桿。從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中選取4個(gè)9.0×22.5車(chē)輪總成和4個(gè)8.5-20車(chē)輪總成，通過(guò)車(chē)輪總成實(shí)物成本模型，計(jì)算其實(shí)物成本， 結(jié)果見(jiàn)表15。

2.標(biāo)桿分析的指標(biāo)值

標(biāo)桿分析比較的是具體的指標(biāo)值，確定適當(dāng)?shù)姆治鰠?shù)非常關(guān)鍵。通過(guò)車(chē)輪總成實(shí)物成本計(jì)算分析，發(fā)現(xiàn)重量參數(shù)對(duì)于實(shí)物成本影響大，且兩者有一定關(guān)聯(lián)性。所以用實(shí)物成本除以重量，獲得相應(yīng)車(chē)輪總成的單位重量的實(shí)物成本，計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表16。

對(duì)比單位重量的實(shí)物成本：

a） 9.0×22.5（滾型）車(chē)輪總成單位重量約在6.5～6.9左右；

b） 8.5-20（型鋼）車(chē)輪總成單位重量約在5.7～6.0左右；

c） 滾型車(chē)輪單位重量的實(shí)物成本普遍高于型鋼車(chē)輪，原因在于滾型車(chē)輪制造工藝比重高于型鋼車(chē)輪。

通過(guò)表16，繪制車(chē)輪總成重量與實(shí)物成本的散點(diǎn)圖，發(fā)現(xiàn)其線(xiàn)性關(guān)系，繪制趨勢(shì)線(xiàn)，最后得出車(chē)輪總成的重量-實(shí)物成本標(biāo)桿：y=3.056x+168.67，如圖3所示：

實(shí)物成本模型及重量-實(shí)物成本標(biāo)桿的應(yīng)用：

a） 公司的某車(chē)輪總成，用實(shí)物成本模型計(jì)算其實(shí)物成本z；

b） 該車(chē)輪總成重量為x，用重量-實(shí)物成本標(biāo)桿：y=3.056x+168.67，計(jì)算出y；

c） 若z

d） 若z>y，說(shuō)明該車(chē)輪總成單位重量的實(shí)物成本劣于現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手標(biāo)桿水平，有降成本或減重空間，可借鑒競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車(chē)輪進(jìn)行改進(jìn)。

4 結(jié)論

本文建立了車(chē)輪成實(shí)物成本模型，主要考慮材料成本和制造成本。實(shí)物成本模型可以在車(chē)輪總成設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中，預(yù)測(cè)成本，為成本控制提供重要依據(jù)。運(yùn)用該實(shí)物成本模型計(jì)算多個(gè)競(jìng)品車(chē)輪總成的實(shí)物成本，進(jìn)而建立了重量-實(shí)物成本標(biāo)桿。公司產(chǎn)品對(duì)比其標(biāo)桿，可以找出差距，借鑒競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車(chē)輪進(jìn)行改進(jìn)。

此成本模型中制造成本的估算是基于已有類(lèi)似產(chǎn)品的制造數(shù)據(jù)，而對(duì)于其他型號(hào)產(chǎn)品估算可能具有一定局限性。因此如何創(chuàng)建產(chǎn)品加工的知識(shí)庫(kù)，更好地構(gòu)建已有類(lèi)似產(chǎn)品和新特征產(chǎn)品之間的聯(lián)系，更準(zhǔn)確地進(jìn)行成本估算，細(xì)化標(biāo)桿種類(lèi)，是需要進(jìn)一步研究的方向。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳曉川， 劉曉冰， 張暴暴等.面向并行工程的DFC與DTC辨析[J].機(jī)械科學(xué)與技術(shù)， 2000.

[2]陳曉川， 田懷宇.綠色設(shè)計(jì)與面向成本的設(shè)計(jì)[J].機(jī)械設(shè)計(jì)， 2006.

篇（9）

前言：

鐵水車(chē)是鋼鐵冶金行業(yè)的重要技術(shù)設(shè)備。按照保障運(yùn)輸發(fā)展，適應(yīng)運(yùn)輸發(fā)展，促進(jìn)運(yùn)輸發(fā)展的指導(dǎo)思想，鐵水車(chē)重載新技術(shù)全面推廣，新車(chē)種、車(chē)型不斷開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，為健全鐵水車(chē)檢修制度，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，體現(xiàn)新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝、新裝備的發(fā)展。鐵水車(chē)檢修統(tǒng)一管理要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)勢(shì)在必行。本論述旨在拋磚引玉，征得各方面專(zhuān)家為鐵水車(chē)檢修的管理要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)予以指導(dǎo)和完善。

1.1 鐵水車(chē)維修要以有利于提高鐵水車(chē)的安全可靠性，有利于提高質(zhì)量水平，有利于提高使用效率和達(dá)到使用壽命的要求，有利于提高鋼鐵冶金行業(yè)效益和社會(huì)效益為基本原則。

1.2用戶(hù)要對(duì)鐵水車(chē)維修工作進(jìn)行集中統(tǒng)一的行業(yè)管理，對(duì)鐵水車(chē)維修單位實(shí)施專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理、維修許可管理、維修過(guò)程質(zhì)量監(jiān)督、產(chǎn)品質(zhì)量驗(yàn)收、產(chǎn)品運(yùn)用質(zhì)量評(píng)價(jià)和全壽命周期質(zhì)量追溯管理。

1.3 鐵水車(chē)在預(yù)防性計(jì)劃修的基礎(chǔ)上，開(kāi)展?fàn)顟B(tài)修、換件修和主要零部件的專(zhuān)業(yè)化集中修，逐步實(shí)施有計(jì)劃的換件修。鐵水車(chē)修程設(shè)置主要分為臨修、小修、大修三級(jí)檢修。

1.4 鐵水車(chē)維修實(shí)行維修許可管理，鐵水車(chē)維修單位須取得相應(yīng)車(chē)種或車(chē)型的維修合格證，在設(shè)計(jì)單位認(rèn)可的廠商進(jìn)行相應(yīng)的維修工作。鐵水車(chē)主要零部件實(shí)行生產(chǎn)、維修資質(zhì)管理，維修裝車(chē)使用的主要零部件須為設(shè)計(jì)單位認(rèn)可生產(chǎn)、維修廠家的產(chǎn)品。

1.5 鐵水車(chē)維修單位工藝條件應(yīng)符合本規(guī)程的要求，編制完善的工藝文件和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，不斷完善維修基礎(chǔ)工藝線(xiàn)，逐步實(shí)現(xiàn)工裝設(shè)備和檢測(cè)器具的智能化、光電化、機(jī)械化，推廣零部件檢修的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、模塊化。

1.6 鐵水車(chē)維修單位對(duì)鐵水車(chē)維修質(zhì)量負(fù)全部責(zé)任，要建立健全技術(shù)責(zé)任制，充分發(fā)揮技術(shù)人員和檢查人員的作用，全面落實(shí)、嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)程。

1.7 鐵水車(chē)維修單位應(yīng)嚴(yán)格控制鐵水車(chē)維修質(zhì)量，建立檢驗(yàn)制度，質(zhì)量檢查合格后方可交驗(yàn)，驗(yàn)收合格后方可交付使用。

1.8 鐵水車(chē)各級(jí)修程定期檢修周期見(jiàn)表1-1。各級(jí)修程同時(shí)到期時(shí)，須按高級(jí)修程施修。確需提前維修時(shí)，須經(jīng)單位技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

1.9 鐵水車(chē)整車(chē)及主要零部件實(shí)行壽命管理，且須符合下列要求：

1.9.1 鐵水車(chē)達(dá)到使用壽命，無(wú)使用壽命規(guī)定的鐵水車(chē)使用時(shí)間滿(mǎn)25年，或鐵水車(chē)剩余壽命不足一個(gè)維修期，維修到期時(shí)，由鐵水車(chē)設(shè)計(jì)單位和維修單位共同對(duì)車(chē)輛各部分的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行全面鑒定，凡狀態(tài)不良者，經(jīng)產(chǎn)權(quán)單位批準(zhǔn)可不再進(jìn)行維修；狀態(tài)達(dá)不到報(bào)廢條件者，可再進(jìn)行1次維修。

1.9.2 鐵水車(chē)的下列主要配件實(shí)行壽命管理。除有特殊規(guī)定者外，配件無(wú)制造單位、時(shí)間標(biāo)記報(bào)廢。壽命期限以制造時(shí)間為準(zhǔn)，時(shí)間統(tǒng)計(jì)精確到月，但車(chē)軸使用時(shí)間以輪對(duì)第1次組裝時(shí)間為準(zhǔn)，當(dāng)輪對(duì)第1次組裝時(shí)間不明時(shí)，以車(chē)軸制造時(shí)間為準(zhǔn)。實(shí)行壽命管理的配件有下列情況之一時(shí)報(bào)廢：

1.9.2.1 轉(zhuǎn)向架使用時(shí)間滿(mǎn)25年。

1.9.2.2 車(chē)鉤鉤體及鉤尾框、牽引桿使用時(shí)間滿(mǎn)25年，鉤舌使用時(shí)間滿(mǎn)20年。

1.9.2.3 轉(zhuǎn)向架使用時(shí)間滿(mǎn)20年而未滿(mǎn)25年，有下列情況之一時(shí)：

1.9.2.3.1 轉(zhuǎn)向架導(dǎo)框、斜契座、心盤(pán)梁、側(cè)梁等關(guān)鍵部件裂紋；

1.9.2.3.2 轉(zhuǎn)向架導(dǎo)框、斜契座、心盤(pán)梁、側(cè)梁等關(guān)鍵部件焊縫裂紋；

1.9.2.4 車(chē)鉤鉤體及鉤尾框、牽引桿使用時(shí)間滿(mǎn)20年而未滿(mǎn)25年，有下列情況之一時(shí)：

1.9.2.4.1 鉤體的鉤身、沖擊臺(tái)或牽引臺(tái)橫裂紋；

1.9.2.4.2 鉤尾框、牽引桿橫裂紋，或縱裂紋長(zhǎng)度大于30mm。

1.9.2.5 車(chē)軸使用時(shí)間滿(mǎn)25年、車(chē)軸使用時(shí)間滿(mǎn)20年有橫裂紋；

1.9.2.6 緩沖器使用時(shí)間滿(mǎn)18年（以箱體標(biāo)記為準(zhǔn)）。

1.9.2.7 編織制動(dòng)軟管總成使用時(shí)間滿(mǎn)6年。

1.9.3 實(shí)行壽命管理的配件，當(dāng)剩余壽命小于1個(gè)大修期時(shí)，經(jīng)檢查確認(rèn)質(zhì)量狀態(tài)良好，可繼續(xù)裝車(chē)使用，并由裝車(chē)單位承擔(dān)1個(gè)段修期的質(zhì)量保證責(zé)任。

1.10 鐵水車(chē)整車(chē)及主要零部件實(shí)施質(zhì)量保證，并須符合下列要求：

1.10.1 鐵水車(chē)維修實(shí)施質(zhì)量保證管理，維修單位須對(duì)整車(chē)質(zhì)量負(fù)責(zé)。經(jīng)過(guò)維修的車(chē)輛在正常運(yùn)用、維修的情況下，在質(zhì)量保證期內(nèi)由于維修質(zhì)量不良，不能滿(mǎn)足表1-2質(zhì)量保證要求時(shí)，應(yīng)由責(zé)任單位承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任。

①新焊、新補(bǔ)強(qiáng)、新截?fù)Q處不裂

②舊焊縫及未修部分不裂

2 車(chē)鉤緩沖裝置 1.鉤體、牽引桿、鉤尾框無(wú)舊痕裂損

2.鉤舌無(wú)舊痕裂損

3.車(chē)鉤閉鎖位不超過(guò)運(yùn)用限度，13號(hào)上作用車(chē)鉤鉤鎖鐵移動(dòng)量不大于30mm，防跳作用不失效 1年

2.車(chē)輪無(wú)舊痕裂損

3.車(chē)軸輪座鑲?cè)氩考巴饴恫课徊涣褤p

4. 不發(fā)生因檢修質(zhì)量問(wèn)題造成的行車(chē)事故 5年

2.軸頸與滾動(dòng)軸承組裝（壓裝）不松動(dòng)、無(wú)組裝質(zhì)量問(wèn)題 1年

篇（10）

    教育部在《全日制義務(wù)教育普通高級(jí)中學(xué)英語(yǔ)課程標(biāo)準(zhǔn)(實(shí)驗(yàn)稿)》的基礎(chǔ)上制定了新的

    課程標(biāo)準(zhǔn)。新《課程標(biāo)準(zhǔn)》使英語(yǔ)課程更具有時(shí)代性、基礎(chǔ)性和選擇性,更加注重對(duì)學(xué)生綜合語(yǔ)言能力的培養(yǎng)。在當(dāng)今世界教育迅速發(fā)展的大趨勢(shì)下,加速英語(yǔ)課程改革迫在眉睫。隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái),國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,綜合國(guó)力的競(jìng)爭(zhēng),歸根結(jié)底是人才的競(jìng)爭(zhēng),我們必須加速培養(yǎng)具有較高素質(zhì)和創(chuàng)新精神的人才,而要培養(yǎng)這樣的人才,當(dāng)務(wù)之急就是要與時(shí)俱進(jìn),強(qiáng)占先機(jī),改革不適的舊課程,摒棄過(guò)去那種培養(yǎng)只會(huì)考試的書(shū)呆子的教育模式,讓教育進(jìn)入一個(gè)更加廣闊更接近時(shí)代要求的天地。正是在這種背景下,各級(jí)各類(lèi)學(xué)校普遍嘗試了素質(zhì)教育和創(chuàng)新教育,開(kāi)展了各種教育教學(xué)改革,也取得了不少成果,總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn),但同時(shí)我們也應(yīng)看到,這些改革和嘗試多數(shù)還局限在教學(xué)方式方法上,其深度和廣度都非常有限。要真正全面實(shí)施素質(zhì)教育,必須從課程上進(jìn)行改革。只有進(jìn)行改革,才能應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的技術(shù)、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、政治、國(guó)際國(guó)內(nèi)環(huán)境等方面的挑戰(zhàn),才能適應(yīng)社會(huì)協(xié)同經(jīng)濟(jì)振興和個(gè)人發(fā)展等方面的專(zhuān)業(yè)需要,也才能適應(yīng)國(guó)際國(guó)內(nèi)變化。

    基礎(chǔ)教育課程改革已經(jīng)走近我們,面對(duì)這一將改變我們專(zhuān)業(yè)生活的全新的工作,我們需要學(xué)習(xí)和認(rèn)識(shí)的東西很多,我們既要了解它的背景和理論依據(jù),更要掌握它的基本構(gòu)架和主要內(nèi)容,還要知道它的實(shí)施方法和策略。這次課程改革是一項(xiàng)意義重大,影響深遠(yuǎn),任務(wù)復(fù)雜艱巨的系統(tǒng)工程。整個(gè)改革涉及到培養(yǎng)目標(biāo)的變化,課程結(jié)構(gòu)的改革,課程標(biāo)準(zhǔn)的制訂。課程實(shí)施、教學(xué)改革、教材改革、課程資源開(kāi)發(fā)、評(píng)價(jià)體系的建立、師資培訓(xùn)以及政策保障和條件保障系統(tǒng)等內(nèi)容,是一次有課程改革所牽動(dòng)的整個(gè)基礎(chǔ)教育的全面改革,必須整體規(guī)劃,精心組織,創(chuàng)造性地做好基礎(chǔ)教育課程改革的實(shí)驗(yàn)工作,并在其成熟后長(zhǎng)期貫徹下去,充分發(fā)揮其作用和功能,將社會(huì)主義教育事業(yè)不斷推向前進(jìn)。

    新時(shí)期的課程改革必須是以人為本,促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展,而我國(guó)學(xué)生發(fā)展的現(xiàn)狀令人堪憂(yōu),雖然有基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí),基本技能熟練,解題能力很強(qiáng),學(xué)習(xí)勤奮刻苦等優(yōu)點(diǎn),但是問(wèn)題也日益凸顯,如實(shí)踐能力薄弱,缺乏創(chuàng)造性,注重知識(shí)點(diǎn)的識(shí)記卻忽視理解,不能學(xué)以致用、有所創(chuàng)新。同時(shí)忽視情感體驗(yàn),人生觀、價(jià)值觀出現(xiàn)嚴(yán)重危機(jī)。如自私自利、容不下他人比自己強(qiáng)、不能與同學(xué)團(tuán)結(jié)協(xié)作等心理不健康現(xiàn)象十分普遍。筆者身處的縣級(jí)普通高中,對(duì)這類(lèi)事情司空見(jiàn)慣。筆者剛接手一個(gè)別人教過(guò)半年的一個(gè)班時(shí),一次為了活躍班上沉悶的氣氛,筆者啟發(fā)大家進(jìn)行對(duì)話(huà)交流,但是看到很奇怪的現(xiàn)象,成績(jī)好的學(xué)生根本不屑于與成績(jī)差點(diǎn)的學(xué)生為伴,而成績(jī)稍差的學(xué)生已經(jīng)有了根深蒂固的想法——我不行,沒(méi)人搭理我更好,正好自己做自己的事情,活動(dòng)與我無(wú)關(guān)。這次的活動(dòng)給我的振動(dòng)很大,在素質(zhì)教育的旗幟下,還在實(shí)施應(yīng)試教育的學(xué)校是相當(dāng)普遍的,因此中小學(xué)生身心健康受到摧殘,創(chuàng)造力匱乏,知識(shí)陳舊落后,絕非危言聳聽(tīng)。

    外語(yǔ)教學(xué)的現(xiàn)狀實(shí)在不容樂(lè)觀。目前我國(guó)的外語(yǔ)教學(xué)水平,教學(xué)方法普遍存在“費(fèi)時(shí)較多,收效較低”的問(wèn)題亟須研究改進(jìn)。從某種意義上可以說(shuō),普及外語(yǔ)和培養(yǎng)外語(yǔ)人才,改進(jìn)外語(yǔ)教學(xué)方法和提高外語(yǔ)教學(xué)水平已經(jīng)不是一般的教學(xué)問(wèn)題,而是影響我過(guò)對(duì)外開(kāi)放方針的更好實(shí)施和推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重大問(wèn)題。所以,建立起全新的“以人為本,培養(yǎng)身心健康發(fā)展的人”的面向全體大眾的人才培養(yǎng)模式,符合社會(huì)發(fā)展的學(xué)院,應(yīng)該長(zhǎng)期堅(jiān)持。

    為了充分發(fā)揮英語(yǔ)課程的育人功能,使英語(yǔ)教學(xué)更好的適應(yīng)提高國(guó)民素質(zhì)的需要,教育部新指定的全日制義務(wù)教育普通高級(jí)中學(xué)英語(yǔ)課程標(biāo)準(zhǔn)(實(shí)驗(yàn)稿)》在繼承原來(lái)的教學(xué)大綱的合理內(nèi)核的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步優(yōu)化英語(yǔ)課程結(jié)構(gòu),著力強(qiáng)調(diào)英語(yǔ)課程要從學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、生活經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)知水平出發(fā),倡導(dǎo)體驗(yàn)、實(shí)踐、參與合作與交流的學(xué)習(xí)方式和任務(wù)型教學(xué)途徑,發(fā)展學(xué)生的綜合語(yǔ)言運(yùn)用能力,使語(yǔ)言學(xué)習(xí)的過(guò)程成為學(xué)生形成積極的情感態(tài)度,主動(dòng)思維和大膽實(shí)踐,提高跨文化意識(shí)和形成自主學(xué)習(xí)能力的過(guò)程。因此,課程標(biāo)準(zhǔn)的總體構(gòu)架更加完整、科學(xué)對(duì)英語(yǔ)課程性質(zhì)的定位更全面準(zhǔn)確,使教學(xué)目標(biāo)更明確具體,更符合學(xué)生全面素質(zhì)發(fā)展的需要,它的實(shí)施建議也更有了可操作性。

    根據(jù)課程總體目標(biāo)指向,課程標(biāo)準(zhǔn)把內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)分為語(yǔ)言技能、語(yǔ)言知識(shí)、情感態(tài)度、學(xué)習(xí)策略、文化意識(shí)五個(gè)方面他,突破了傳統(tǒng)的知識(shí),技能本位的語(yǔ)言教學(xué)的教學(xué)觀念,一旦先進(jìn)的理論用于指導(dǎo)實(shí)踐,將會(huì)產(chǎn)生不可估量的積極作用,教學(xué)實(shí)踐只有將教學(xué)思想,教學(xué)技能與方法同課程標(biāo)準(zhǔn)保持一致,才能有效地進(jìn)行教學(xué)實(shí)踐,以下筆者就內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)所要求的方面來(lái)探求教學(xué)改革的一些具體做法,以便與各位同行商酌。

    1)語(yǔ)言技能

篇（11）

二、依法核準(zhǔn)招標(biāo)方式和招標(biāo)組織形式等內(nèi)容項(xiàng)目審批部門(mén)要依法核準(zhǔn)工程建設(shè)項(xiàng)目的招標(biāo)范圍、招標(biāo)方式、招標(biāo)組織形式。全部使用國(guó)有資金投資或者國(guó)有資金投資占控股或者主導(dǎo)地位的工程建設(shè)項(xiàng)目，以及國(guó)務(wù)院發(fā)展計(jì)劃（發(fā)展和改革）部門(mén)確定的國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目和市人民政府確定的地方重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)公開(kāi)招標(biāo)。對(duì)于需要政府審批的工程建設(shè)項(xiàng)目，申請(qǐng)邀請(qǐng)招標(biāo)和不招標(biāo)的，要嚴(yán)格按照《北京市招標(biāo)投標(biāo)條例》、《北京市工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》、《工程建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)投標(biāo)辦法》和《工程建設(shè)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)投標(biāo)辦法》規(guī)定的邀請(qǐng)招標(biāo)的條件和不招標(biāo)的條件，依法核準(zhǔn)。

三、依法做好監(jiān)督檢查工作市政府招標(biāo)投標(biāo)行政監(jiān)督部門(mén)要按照《關(guān)于市政府有關(guān)部門(mén)實(shí)施招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)行政監(jiān)督職責(zé)分工的意見(jiàn)》的要求，落實(shí)執(zhí)法責(zé)任，規(guī)范執(zhí)法程序，完善監(jiān)督手段，按照法定的監(jiān)督環(huán)節(jié)、程序?qū)こ探ㄔO(shè)項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督檢查。招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)涉及多個(gè)行政監(jiān)督部門(mén)，各部門(mén)在監(jiān)督檢查過(guò)程中，要相互協(xié)調(diào)，主動(dòng)配合，共同做好招標(biāo)投標(biāo)有關(guān)規(guī)定的貫徹落實(shí)工作。

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