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bim 技術(shù)在地鐵機電安裝篇1

隨著我國城市化建設(shè)的不斷加快，越來越多的農(nóng)村人口涌入城市，給城市人民的日常生活帶來了不便，令城市交通擁堵問題成為當(dāng)下的一個熱點問題，可以通過地鐵的建設(shè)來為人民群眾更好的服務(wù)，從而讓人民群眾能夠有一個舒心的乘車體驗，改善現(xiàn)在擁堵的城市交通現(xiàn)狀，促進城市更快的發(fā)展。但是地鐵屬于地下鐵路，建設(shè)的時候有很多技術(shù)難題，在安裝機電設(shè)備的時候，也是有很大的困難，因為地下空間相對來說不如地上空間大，機電設(shè)備所占據(jù)的空間也就不大，對于機電設(shè)備的安裝很容易引發(fā)質(zhì)量問題，為了讓我國的地鐵事業(yè)發(fā)展的越來越繁榮，要嚴格把控地鐵機電設(shè)備的安裝問題，對質(zhì)量問題要格外上心。

1概述BIM技術(shù)

BIM是一種信息管理模式。它主要是一種將數(shù)據(jù)庫中的施工規(guī)劃、設(shè)計、施工和施工以及實際工程操作信息集成和集成的技術(shù)。數(shù)字信息模擬主要用于模擬工程項目的實際情況，實現(xiàn)各種動態(tài)信息的統(tǒng)一創(chuàng)建、管理和共享。BIM技術(shù)在實際應(yīng)用中具有以下優(yōu)點。（1）可實現(xiàn)視覺模型形式。BIM技術(shù)使用三維集信息或拓撲關(guān)系來描述對象和工程信息，包括施工設(shè)備、施工程序、整體施工質(zhì)量、施工合作等。（2）協(xié)同效應(yīng)。在地鐵機電安裝工程施工期間，設(shè)備，結(jié)構(gòu)，施工等內(nèi)容很多。BIM模型主要承載數(shù)據(jù)庫中的安裝BIM技術(shù)在地鐵機電安裝施工中的運用研究溫宇鈞（中交二公局電務(wù)工程有限公司，陜西西安710065）摘要：對于現(xiàn)代地鐵工程而言，機電安裝是最重要的內(nèi)容之一。它不僅嚴重影響施工質(zhì)量，還影響地鐵運營的安全性和性能。如果地鐵機電安裝和施工過程中存在質(zhì)量問題，施工和后期運行將存在安全隱患。作為現(xiàn)代信息管理的一種模式，BIM可以使地鐵機電安裝和施工更加準確和科學(xué)。因此，有必要研究BIM技術(shù)在地鐵機電設(shè)備建設(shè)中的實際應(yīng)用，以供將來參考。關(guān)鍵詞：建筑信息模型技術(shù)；地鐵；機電安裝；施工中圖分類號：U231.3文獻標識碼：A文章編號：1671-0711（2019）08（下）-0194-02信息，各種機電安裝信息，以及相關(guān)的存儲設(shè)計文件。因此，BIM模型具有很高的實用性。該模型為施工團隊提供了一個協(xié)作交流平臺。分享不同的專業(yè)安裝和施工信息，使地鐵機電安裝和施工可以一起完成。（3）相關(guān)性。BIM信息模型中的所有對象應(yīng)彼此相關(guān)并且可以同時識別。BIM技術(shù)用于合理分析和總結(jié)施工信息，形成文件和圖形。

2地鐵機電設(shè)備安裝具有的特點

2.1線路繁多且復(fù)雜

隨著城市建設(shè)的不斷加快，我國的人口越來越多，對于緩解交通來說，地鐵也建設(shè)的越來越多，為了讓城市居民有良好的乘車體驗，對于乘車的舒適感有很大的提升，這就需要對地鐵線路進行生機規(guī)劃，在這個升級的過程中，地鐵線路的服務(wù)變得更加優(yōu)質(zhì)，機電設(shè)備是地鐵正常運轉(zhuǎn)的一個重要組成部分，隨著機電設(shè)備變得更加的復(fù)雜和多樣化，對于機電設(shè)備的線路排布有很大的難題，線路非常多，線路的安排也不能亂來。地鐵施工具有與地上建筑不同的特點，在放置線纜的過程中，將所有線纜要歸類的放，對于用途不同的線不能放在一起，這樣才能促使地鐵的正常運轉(zhuǎn)，在地下首先是需要照明線路、備用電源線路、信號線路等。

2.2科技化進程加快

隨著我國科技的進步，科技越來越廣泛地出現(xiàn)在社會的各個角落里。地鐵是一種交通工具，首先誕生于西方國家，可以起到緩解城市交通壓力的作用，隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，在地鐵建設(shè)中引入了高科技，地鐵已經(jīng)可以使用很多高科技的物品，現(xiàn)在地鐵可以使用自動化控制，這對于機電設(shè)備來說，是非常利好的消息，可以極大地控制機電設(shè)備的運作效率，進而對整個地鐵的運行來說是有極大的幫助的，可以促進地鐵的平穩(wěn)運行，加強人民對于地鐵部門的信賴。當(dāng)然，高科技的引入，智能化的加快，機電設(shè)備的調(diào)試與過去相比變得有些不容易，要想地鐵能夠平穩(wěn)的運行，對于機電設(shè)備的調(diào)控是非常重要的，當(dāng)機電設(shè)備安裝完畢后，要定期對機電設(shè)備進行維護和保養(yǎng)，定期檢修，只有這樣，才能盡可能的避免出現(xiàn)機電設(shè)備的質(zhì)量問題，進而促進地鐵的發(fā)展。在新聞中可以看到，陜西省西安市地鐵三號線機電設(shè)備質(zhì)量問題，這就是由于相關(guān)部門的負責(zé)人受賄的結(jié)果，有很多不符合國家規(guī)定的劣質(zhì)材料進入到了西安市地鐵三號線中，這就會對地鐵運行埋下了一顆“定時炸彈”，對于我國的地鐵發(fā)展，極為不利，也隨時危害著乘地鐵的城市居民。當(dāng)然，國家政府出手對一些違法亂紀的行為問責(zé)，將相關(guān)企業(yè)和領(lǐng)導(dǎo)進行處理。

2.3地鐵機電設(shè)備對于材料的要求

能夠使用地鐵的城市，人口一定不會少，對于使用地鐵來說，那就非常的頻繁。地鐵運作在地下，維修起來非常的麻煩，不能很頻繁地檢修，在高強度的工作條件下，地鐵的每個部件都經(jīng)受時間的考驗，地鐵機電設(shè)備也不例外。想要促進地鐵的發(fā)展，在建設(shè)地鐵的時候，機電設(shè)備的選材是非常重要的，這是保障機電設(shè)備平穩(wěn)運轉(zhuǎn)的一個重要條件。在進行地鐵項目的時候，也要考慮成本問題，不能什么貴買什么，成本規(guī)劃的好，可以節(jié)省一大筆錢。

3BIM技術(shù)在地鐵機電安裝施工中的應(yīng)用

在機電系統(tǒng)中，存在大量的管道，并且在管道布置過程中防止不同管道的發(fā)生，需要BIM技術(shù)來防止碰撞，同時根據(jù)不同的專業(yè)三維管道模型，利用BIM三維空間模型的大小，進行專業(yè)管道測試。同時，在施工過程中準確定位每個管道的安裝位置，距離和管道穿越部分。此外，在安裝過程中可以避免許多安全風(fēng)險。根據(jù)BIM構(gòu)建的模型，可以及時調(diào)整平面布局，確保地鐵機電系統(tǒng)管道的質(zhì)量和安全。BIM信息模型的最大特點是可視化，可以大大減少地圖識別的誤差。同時采用BIM技術(shù)避免后期施工中的管道沖突，使地鐵機電系統(tǒng)的管道布局更加科學(xué)合理。本文將BIM技術(shù)應(yīng)用于地鐵機電設(shè)備的建設(shè)，科學(xué)管理建設(shè)成本和進度。由于地鐵建設(shè)項目建設(shè)周期短，機電安裝施工管理中最重要的內(nèi)容是施工進度控制，應(yīng)嚴格控制施工的每個環(huán)節(jié)。在過去的地鐵施工中，施工單位只能簡單分析完工程的施工情況和統(tǒng)計工作，然后根據(jù)實際施工情況調(diào)整某個工程的持續(xù)時間，最后分析某機電設(shè)施的設(shè)計項目。該方法的及時修改和調(diào)整嚴重影響了機電安裝和施工的質(zhì)量和進度。利用BIM技術(shù)，構(gòu)建出來的三維空間模型可以用來描述機電安裝和施工的全過程，也可以模擬施工現(xiàn)場，使機電安裝設(shè)計更加科學(xué)合理。在設(shè)計不同項目的機電安裝時，應(yīng)根據(jù)市場的實際運行情況進行綜合分析。同時，根據(jù)機電安裝圖的優(yōu)化設(shè)計，施工成本預(yù)算更加合理，施工資金計劃更加科學(xué)，施工成本得到有效控制。另外，在地鐵機電安裝技術(shù)中使用BIM，不僅可以系統(tǒng)地分析地下設(shè)施的模型參數(shù)和各種部件，而且可以控制施工成本，可以獲得對資金使用的科學(xué)控制，可以更好地管理地鐵項目預(yù)算，讓地鐵在未來運行中保持一定的經(jīng)濟效益。現(xiàn)階段，我國各個城市的地鐵項目發(fā)展迅速，對機電安裝和施工的要求很高。因此，BIM技術(shù)的應(yīng)用可以使不同層次和不同專業(yè)施工人員相互配合。另外，在地鐵的機電設(shè)備的實際結(jié)構(gòu)中，需要在供電單元，施工單元和電梯安裝單元之間進行協(xié)作和配合。機電設(shè)備的施工信息在一定程度上嚴重影響了機電設(shè)備施工信息的利用，因為機電設(shè)備的施工信息含量很多。因此，對于每個施工環(huán)節(jié)，需要利用BIM技術(shù)在機電安裝中共享各種信息和資源，使機電設(shè)備的設(shè)計更加合理，并為施工之間的交互和通信提供共享平臺。BIM模型在地鐵機電設(shè)備施工中的應(yīng)用不僅可以準確計算出工程總工程量，而且可以避免機電安裝過程中計算量小，估計過高等問題，大大提高工作效率和準確性。同時，BIM模型可以模擬施工現(xiàn)場，科學(xué)合理地控制施工中的物料，實現(xiàn)人員和物料的自動化管理，有效控制成本。只有這樣，地鐵機電安裝和施工才能智能化和精細化。在地鐵的機電安裝和施工過程中，機電設(shè)備的支撐懸架有兩種形式，一種是單層，另一種是多層。BIM模型用于優(yōu)化支撐和懸架的管道設(shè)計，自動調(diào)整規(guī)格尺寸，優(yōu)化空間，并自動分析材料消耗。

4結(jié)語

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，科技的飛速進步，我國城市化建設(shè)水平加快，但是由于我國人口眾多，車輛也眾多，交通擁堵問題嚴重影響了市民的正常生活，對我國的發(fā)展來說也起到了很大制約作用，發(fā)展地鐵可以極大地緩解城市的交通壓力，可以改善現(xiàn)狀城市交通擁堵的現(xiàn)狀，為了城市居民能有一個非常好的乘車體驗，也為了提高城市居民的乘車安全，地鐵機電設(shè)備的安裝與質(zhì)量控制是一個需要格外注意的地方。

作者:溫宇鈞 單位:中交二公局電務(wù)工程有限公司

BIM 技術(shù)在地鐵機電安裝篇2

城市化進程的加快造成道路交通壓力加大，地鐵作為城市現(xiàn)代化交通的主要出行工具，有效解決了城市交通壓力，對城市建設(shè)起著非常重要的作用。由于計算機技能和新型軟件的研發(fā)運用，地鐵建設(shè)工程中運用最多的是數(shù)字建模技術(shù)。地鐵施工的關(guān)鍵是地鐵機電安裝。機電安裝對施工條件與標準都有著非常嚴格的要求，由于安裝機械設(shè)備、安裝工藝非常繁瑣，施工條件困難，需要運用現(xiàn)代化技術(shù)。通過對BIM技術(shù)進行解析和探討，制定合理的處理措施，以保障施工的質(zhì)量和降低施工難度。

1BIM技術(shù)

1.1BIM技術(shù)概念

建筑信息模型（BuildingInformationModeling）縮略詞為BIM，又稱建筑管理信息化和建筑信息制造。BIM技術(shù)的基礎(chǔ)是根據(jù)建筑工程項目設(shè)計、工程建設(shè)、施工營運數(shù)據(jù)的信息建立的管理模型，利用數(shù)字信息的形式模擬仿效，表現(xiàn)地鐵建筑工程管理信息和建設(shè)的真實性。建筑信息模擬的管制性能主要有工程監(jiān)理、管制機械設(shè)備和添加數(shù)字化等。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的提高，通過使用建筑信息模型可以更好地為建設(shè)業(yè)主單位、監(jiān)理單位、施工單位提供信息共享平臺，促進建筑信息的有效共享和傳遞。

1.2BIM技術(shù)可視特征

BIM技術(shù)在地鐵機電工程安裝施工使用中有著重要特性。BIM技術(shù)通過使用3D技術(shù)信息和拓撲關(guān)系對地鐵施工過程中地鐵結(jié)構(gòu)、原材料的安全和性能、工程施工造價以及機械設(shè)備和質(zhì)量進行信息描述。

1.3協(xié)同性特征

地鐵機電安裝施工有著繁瑣性和系統(tǒng)性，安裝施工信息量大。施工工程構(gòu)造設(shè)計，機械設(shè)備和機電安裝信息安全準確地存儲在數(shù)據(jù)庫，為地鐵機電各個施工單位提供建筑信息管理平臺，保障各個施工單位之間實現(xiàn)信息資源共享，對各個施工單位協(xié)同進步和保障地鐵機電安裝施工質(zhì)量起到了重要作用。

2BIM技術(shù)對機電工程質(zhì)量的作用

BIM技術(shù)在地鐵機電工程在設(shè)計管理過程中有著非常重要的作用，可以提升工程設(shè)計質(zhì)量和有效減短設(shè)計時間，對工程進度和施工形式進行有效管理。地鐵機電安裝施工使用BIM技術(shù)能夠科學(xué)有效地對工程消防、通訊、空調(diào)和管道進行安排，清除碰壁現(xiàn)象。其注重管線長度和維修空間，提早對通風(fēng)孔、照明、地面等進行布控，使施工整體整潔一致，擁有美觀感。使用BIM技術(shù)能夠保證地鐵機電安裝施工中孔洞的精確位置，保證孔洞數(shù)量、孔洞規(guī)格準確地在墻體預(yù)留，避免地鐵機電安裝施工中因孔洞方位錯誤造成返工，保障施工墻構(gòu)安全牢靠，確保地鐵機電安裝施工質(zhì)量。使用BIM技術(shù)能夠提升施工技術(shù)人員作業(yè)水平。施工技術(shù)人員利用BIM技術(shù)的可視化功能掌控三維模型，使技術(shù)非常清楚地交底，能夠有效地縮短施工時間，提高施工效率。

3地鐵機電安裝施工中BIM技術(shù)的運用

3.1地鐵機電安裝中的管線布置

運用BIM技術(shù)可以把設(shè)計圖紙有效整合在一起，使圖像以可視化形式出現(xiàn)，使識圖誤差降低，避免監(jiān)測管線設(shè)計在地鐵機電安裝中碰撞或拼接。管線設(shè)計和排布需要依據(jù)設(shè)計圖紙的三維模型，才能體現(xiàn)地鐵管線設(shè)計的美觀合理性。管線設(shè)計方面若有碰撞問題，會加大進行安裝地鐵工程施工的安全系數(shù)。對于管線設(shè)計不科學(xué)的布控應(yīng)及時進行管線修正設(shè)計，避免管線在施工后期出現(xiàn)問題，造成重復(fù)施工，從而保障地鐵機電系統(tǒng)管線設(shè)計方案的順利推進。

3.2工程進度科學(xué)管理

機電系統(tǒng)安裝在地鐵機電安裝施工中起著重要作用。以往的地鐵工程建設(shè)安裝工程中，只是解析和整理工期完成項目，通過解析與安排工程指標，根據(jù)地鐵機電安裝工程施工的現(xiàn)場環(huán)境，進行施工設(shè)計方案的工期調(diào)動，最終對機電安裝施工的設(shè)計方案進行修改和整理。該方法嚴重影響機電安裝施工質(zhì)量和施工速度。運用BIM技術(shù)可以消除這個不足。BIM技術(shù)利用三維模型的方式可以清晰地把全部工程呈現(xiàn)出來，然后依據(jù)三維模型中詳細狀況進行現(xiàn)場模擬施工。對于不同的地鐵機電安裝項目設(shè)計，要綜合施工圖紙設(shè)計方案和施工材料的實際情況，進行施工工程預(yù)算的計算，有效監(jiān)控地鐵工程的資金，使資金流動更科學(xué)合理。受地鐵施工工程完工的時間限制，用BIM技術(shù)進行工程模型的構(gòu)建和信息解析，可以有效控制施工速度，保障各個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量。

3.3系統(tǒng)管理模式

地鐵機電安裝工程施工中用系統(tǒng)進）行平衡校核處理時，由于施工單位沒有對系統(tǒng)進行系統(tǒng)平衡校核等管理，沒有組建多元化智能管理，因此需要利用高科技的管理設(shè)備進行地鐵機電工程施工機械器材和配件的模擬，組建三維模型，按要求對模擬出的結(jié)果進行整理，提高結(jié)果的完好性。把工程項目按三維模型的相關(guān)標準放到相似的模型中，如果模型中管線安裝發(fā)現(xiàn)錯誤，應(yīng)及時進行處理。BIM三維模型技術(shù)要依據(jù)現(xiàn)實情況及時對數(shù)據(jù)進行完善，制定更科學(xué)的管理方法。BIM技術(shù)始終與地鐵機電安裝施工相連接，對校驗、核實和跟蹤工作起著關(guān)鍵作用。通過使用BIM技術(shù)與3D施工圖紙對地鐵機電工程安裝工程進行施工工作，提高施工質(zhì)量。依據(jù)施工準則對地鐵機電安裝工程施工場地進行核實，對出現(xiàn)的問題使用正確方法進行處理。使用系統(tǒng)通信技術(shù)、BIM技術(shù)、三維模型技術(shù)以及全球定位技術(shù)對工程工作進行跟蹤，提高數(shù)據(jù)的完好性和精準性，提高地鐵機電安裝工程的整體質(zhì)量。

3.4預(yù)制加工管理

為提高地鐵機電安裝工程施工中施工設(shè)施器材的精準性和安全性，地鐵機電安裝工程單位利用3D機電深化設(shè)計方法，使用BIM技術(shù)進行模型的建造，最后在BIM模型中安裝與機電專業(yè)有關(guān)的部件，從而提高數(shù)據(jù)的準確度，并且在管道橋進行搭建的期間可以提高預(yù)制管件的準確性。地鐵機電安裝工程施工與管理的期間可以對機電制造和機電裝配工作分別進行，還可以對地鐵機電安裝施工工作機制進行改進。使用BIM技術(shù)能夠使電安裝施工工藝由復(fù)雜變簡便，增加安全系數(shù)，提高焊接技術(shù)。地鐵機電安裝施工單位應(yīng)該對施工技術(shù)人員定期開展技術(shù)講座，培育素質(zhì)過硬的技術(shù)人才，組建專業(yè)技術(shù)團隊，使用最科學(xué)最先進的施工技術(shù)，為地鐵機電安裝建設(shè)提供更好的保障。

4結(jié)束語

BIM技術(shù)在現(xiàn)代地鐵機電安裝施工中得到了廣泛使用，并且取得了很好的成效。使用BIM技術(shù)提高了機電安裝的建設(shè)作用，給地鐵機電安裝施工單位帶來了可觀的經(jīng)濟效益。讓BIM技術(shù)的優(yōu)勢在地鐵機電工程安裝施工中能夠有效得到使用，加強地鐵機電工程施工單位與技術(shù)人員對BIM技術(shù)的了解，重視地鐵機電安裝工程規(guī)劃的相關(guān)工作，做出符合地鐵機電安裝的施工方案，保證地鐵機電安裝施工進度和質(zhì)量，從而促進我國地鐵工程建設(shè)的穩(wěn)定發(fā)展。

作者:謝菁 單位:陜西建工集團有限公司

BIM 技術(shù)在地鐵機電安裝篇3

地鐵已經(jīng)成為當(dāng)前很多城市交通運輸體系中不容忽視的組成部分，為了有效確保地鐵穩(wěn)定有序通行，積極關(guān)注地鐵中的所有機電設(shè)備至關(guān)重要，一旦地鐵機電設(shè)備出現(xiàn)問題，必然會嚴重影響到整體運行效果，甚至?xí)a(chǎn)生安全隱患?；诖?，針對地鐵機電設(shè)備安裝施工予以高度重視極為必要，除了要求確保相應(yīng)安裝施工人員具備較高的綜合素質(zhì)和能力外，往往還應(yīng)該從輔助技術(shù)和方法入手進行創(chuàng)新優(yōu)化，BIM技術(shù)的應(yīng)用就可以表現(xiàn)出明顯優(yōu)勢，可以有效提升地鐵機電安裝施工水平，成為當(dāng)前頗受關(guān)注的一類技術(shù)手段，具備較高研究價值。

1BIM技術(shù)及其在地鐵機電安裝施工中的應(yīng)用優(yōu)勢

BIM(BuildingInformationModeling)技術(shù)是現(xiàn)階段工程領(lǐng)域中比較受關(guān)注的一類技術(shù)手段，能夠靈活運用三維可視化模型參與工程項目，其相對于傳統(tǒng)的工程項目管理以及設(shè)計模式，確實表現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢。BIM技術(shù)的應(yīng)用能夠形成較為理想的全過程優(yōu)化效果，在保障工程項目規(guī)劃設(shè)計方案較為適宜合理的基礎(chǔ)上，也可以參與整個施工建設(shè)過程，促使其執(zhí)行更為規(guī)范有序，在保障施工質(zhì)量、優(yōu)化工程造價以及加快施工進度方面發(fā)揮輔助效果。因此，當(dāng)前BIM技術(shù)在工程項目中的應(yīng)用越來越普遍，能夠較好實現(xiàn)對于工程項目建設(shè)人員以及管理人員的有力支持［1］。具體到地鐵機電安裝施工項目中，BIM技術(shù)的應(yīng)用同樣也能夠表現(xiàn)出較強的作用價值，與之前地鐵機電安裝施工項目執(zhí)行模式相比，BIM技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下幾點:首先，BIM技術(shù)的可視化特點較為鮮明，這也是該技術(shù)有別于以往二維平面輔助技術(shù)的突出優(yōu)勢，無論是設(shè)計人員、安裝技術(shù)人員，還是管理人員，都可以依托該功能特點，更為便捷執(zhí)行自身任務(wù)，不容易出現(xiàn)嚴重偏差問題，明顯降低了工作難度;其次，BIM技術(shù)的應(yīng)用還能夠表現(xiàn)出較強的優(yōu)化效果，尤其是在質(zhì)量保障以及安全防控上，該技術(shù)可以在全過程中形成較為理想的輔助效果，對于各個常見的隱患和問題予以及時處理，確保地鐵機電安裝施工項目得以優(yōu)化落實。

2BIM技術(shù)在地鐵機電安裝施工中的運用

2.1管線優(yōu)化設(shè)計

在地鐵機電安裝施工中，因為整個系統(tǒng)越來越繁雜，涉及到的機電設(shè)施以及相關(guān)線路更為復(fù)雜，進而也就容易出現(xiàn)偏差錯亂問題，成為機電安裝施工需要解決的核心任務(wù)。在地鐵機電系統(tǒng)中所有管線的優(yōu)化布置中，BIM技術(shù)的應(yīng)用可以發(fā)揮出較強的作用效果，有助于實現(xiàn)對于以往錯亂問題的規(guī)避和處理，進而為后續(xù)管線綜合布置提供理想指導(dǎo)，提升相應(yīng)設(shè)計方案的可行性效果?；贐IM技術(shù)在該方面的運用來看，因為其能夠表現(xiàn)出較強的三維可視化特點，進而也就可以根據(jù)所有地鐵機電系統(tǒng)管線布置需求進行逐一布置，確保相應(yīng)管線可以形成較為理想的協(xié)調(diào)性，避免傳統(tǒng)二維平面設(shè)計模式帶來的嚴重混亂問題。在此基礎(chǔ)上，BIM技術(shù)的應(yīng)用還能夠較好借助于管線碰撞檢測，實現(xiàn)對于所有管線的綜合優(yōu)化設(shè)計，對于可能存在的明顯交叉或者碰撞問題進行及時處理，保障整個管線布置方案更為合理。BIM技術(shù)作用于管線設(shè)計方案的優(yōu)化還可以借助于第三人稱漫游方式，優(yōu)化人員能夠依托該平臺進行漫游瀏覽，如此也就可以更為直觀分析明確既有管線設(shè)計方案中存在的問題和缺陷，以此形成良好優(yōu)化效果。在BIM技術(shù)的應(yīng)用下，后續(xù)相應(yīng)管線安裝施工中還可以自動出圖，根據(jù)施工安裝需求自動化呈現(xiàn)需要參考的圖紙，進而更好提升管線安裝處理效果［2］。

2.2虛擬施工

地鐵機電安裝施工中BIM技術(shù)的應(yīng)用還可以表現(xiàn)在虛擬施工方面，這也是確保地鐵機電安裝施工更為安全可靠的重要手段，有助于提前做好各項準備工作，降低后續(xù)現(xiàn)場施工安裝作業(yè)中出現(xiàn)偏差混亂問題的幾率?；谶@種虛擬施工處理而言，BIM技術(shù)的應(yīng)用可以更好圍繞著整個施工方案進行逐一分析評估，結(jié)合地鐵機電安裝施工現(xiàn)場實際狀況，在考慮工期以及造價的基礎(chǔ)上，判斷其是否具備理想的可行性效果，對于后續(xù)施工操作予以更為準確全面的指導(dǎo)和約束。比如從施工安全控制方面來看，地鐵機電安裝施工過程中確實存在著一些較為明顯的安全隱患，容易導(dǎo)致一些安全事故發(fā)生，如此也就可以借助于虛擬施工予以提前分析明確，基于這些風(fēng)險因素進行有目的地防控，以此提供更為理想安全的施工條件，降低安全事故發(fā)生率;針對地鐵機電安裝施工過程中容易出現(xiàn)的各類質(zhì)量問題，同樣也可以在虛擬施工中予以明確，把握好各個常見的質(zhì)量缺陷和發(fā)生區(qū)域，進而也就可以在后續(xù)實際施工安裝中進行有效防控，最大程度上確保地鐵機電安裝施工質(zhì)量［3］。

2.3進度控制

BIM技術(shù)作用于地鐵機電安裝施工過程還表現(xiàn)在進度控制上，這同樣也是確保整個項目優(yōu)化落實的重要任務(wù)，避免可能出現(xiàn)的延期問題。在進度控制中，BIM技術(shù)的應(yīng)用可以形成較為理想的全過程實時管控效果，一方面，BIM技術(shù)可以依托前期施工方案優(yōu)化以及虛擬化施工分析，確保后續(xù)安裝施工安排較為合理可行，以此規(guī)避可能出現(xiàn)的各類工期延誤風(fēng)險，為后續(xù)各項施工工序的執(zhí)行提供理想指導(dǎo)意見;另外一方面，針對機電安裝施工過程中存在的一些明顯超期問題進行及時掌握和發(fā)現(xiàn)，并且能夠自動化尋找最優(yōu)的解決辦法，力求在后續(xù)形成較為理想的彌補效果，確保機電安裝施工項目能夠按期完工。當(dāng)然，針對地鐵機電安裝施工中可能因為工程變更帶來的工期延誤現(xiàn)象，同樣也可以在BIM技術(shù)的輔助下形成較為理想的優(yōu)化應(yīng)對效果，有助于降低工程變更的不利影響，盡量保障機電安裝按時完成，杜絕該方面出現(xiàn)的嚴重盲目問題［4］。

2.4成本控制

地鐵機電安裝施工中BIM技術(shù)的應(yīng)用還能夠具備經(jīng)濟效益，促使項目成本管理工作具備更強實效性，解決以往地鐵機電安裝施工中出現(xiàn)的各類經(jīng)濟損失問題。BIM技術(shù)作用于地鐵機電安裝施工項目的成本控制同樣也具備全過程性特點，其首先能夠針對整個施工方案進行審查分析，如果發(fā)現(xiàn)成本明顯超出預(yù)算，則可以進行必要優(yōu)化和調(diào)整，確保施工方案自身不存在明顯的造價失控風(fēng)險，以此更好指導(dǎo)后續(xù)項目安裝施工;其次，在地鐵機電安裝施工過程中，BIM技術(shù)的輔助作用同樣較為突出，其可以更好指導(dǎo)安裝施工人員將所有機電設(shè)施以及管線材料優(yōu)化運用，避免在現(xiàn)場中出現(xiàn)較為嚴重的混亂現(xiàn)象，以此杜絕該方面出現(xiàn)的嚴重經(jīng)濟損失，同時也能夠在加快安裝施工進度的基礎(chǔ)上，促使地鐵機電安裝施工項目更為經(jīng)濟高效落實;另外，BIM技術(shù)的應(yīng)用還具備較強的計算輔助功能，其可以針對地鐵機電安裝施工過程中涉及到的所有參數(shù)信息予以綜合運用，圍繞著成本控制需求，保障相關(guān)計算分析結(jié)果能夠形成理想輔助效果，以此更好降低成本控制人員的工作壓力，也能夠同時保障其準確度和精確度，避免成本控制方面的嚴重混亂局面［5］。

2.5信息共享

地鐵機電安裝施工中BIM技術(shù)的應(yīng)用還可以體現(xiàn)出較強的信息共享功能，如此同樣也可以較好保障項目優(yōu)化落實，尤其是能夠針對以往常見的工序沖突以及矛盾進行調(diào)節(jié)處理。因為當(dāng)前地鐵機電安裝施工項目涉及到的機電設(shè)備以及管線更為繁雜，不僅僅需要在前期規(guī)劃設(shè)計階段依托BIM技術(shù)進行優(yōu)化審查，往往還需要在具體安裝施工過程中予以實時管控，促使其形成較為理想的協(xié)調(diào)運作效果。BIM技術(shù)的應(yīng)用可以依托自身平臺實現(xiàn)地鐵機電安裝施工項目所有信息資料的匯總，然后共享給各個參與方，促使其能夠有效獲取自身所需要的相關(guān)信息資料，如此也就能夠保障相應(yīng)工序更為合理可靠，避免了較為嚴重的施工安裝偏差問題［6］。比如針對地鐵機電安裝施工中所需要掌握的一些土建項目既有信息資料，都可以在BIM技術(shù)中獲取，以此確保自身操作更為規(guī)范可行，避免機電安裝和原有土建項目出現(xiàn)較為嚴重的沖突，影響到后續(xù)地鐵機電系統(tǒng)的穩(wěn)定有序運行。這也就需要依托BIM技術(shù)構(gòu)建較為全面的綜合信息化平臺，以供各個相關(guān)人員參與互動交流，最終體現(xiàn)更強輔助價值［7］。

3結(jié)語

綜上所述，地鐵機電安裝施工在現(xiàn)階段往往面臨著較高難度，為了更好確保項目有序落實，積極引入運用BIM技術(shù)可以發(fā)揮出理想的作用價值，有助于輔助技術(shù)人員以及管理人員更好參與地鐵機電安裝施工過程，規(guī)避以往常見的各類偏差混亂問題。這也就需要結(jié)合地鐵機電安裝施工項目，恰當(dāng)選擇適宜合理的BIM技術(shù)，并且促使其較好作用于項目全過程，體現(xiàn)最大輔助價值。

參考文獻:

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［6］江宇萌，潘衛(wèi)波，李帥，等.基于MR+BIM技術(shù)的機電工程應(yīng)用研究［J］.機電工程技術(shù)，2020，49(11):209－210+213.

［7］胡鏹.地鐵機電安裝工程的施工協(xié)調(diào)管理研究［J］.工程技術(shù)研究，2020，5(19):162－164.

作者:徐常林 單位:中國鐵建電氣化局集團 北方工程有限公司